高速公路二义性路径识别系统主要由复合通行卡、数据检测系统、路侧标识系统、复合读写器设备等组成。

高速公路二义性路径识别系统主要由复合通行卡、数据检测系统、路侧标识系统、复合读写器设备等组成。


相关考题:

高速公路二义性路径识别系统主要由()组成。A.复合通行卡B.复合读写器设备C.路侧标识系统D.数据检测系统

二义性系统直接关联的有()。A.复合通行卡B.复合读写器C.路侧标识系统D.收费站云台

复合通行卡在使用中遇系统提示(),应立即停止使用,以免影响二义性路径识别效果,并迅速进行清卡、休眠处理。()A.电量低B.破损C.错误D.警告

实施路径识别系统后,通行费拆分方法将实行:()A.按最短路径收费B.实际路径拆分C.路侧标识系统拆分D.路径识别系统拆分

路径识别系统核心设备:()A.复合通行卡B.复合读写器C.路侧标识系统。

根据《浙江省高速公路实行按实际行驶路径收费暂行规定》,下列说法正确的有()A、对由于系统误差、交通管制等非车辆用户人为因素导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的,以其可能通行的最短路径,为计收车辆通行费的行驶路径B、在特殊紧急情况下,高速公路入口收费站可向车辆发放纸质缴费凭证作为通行凭证。出口时,以其可能通行的最短路径,为计收车辆通行费的行驶路径C、复合通行卡内路径信息记录不全,连续二个站点信息丢失,在出口时,以其可能通行的最短路径,为计收车辆通行费的行驶路径D、车辆用户通过出口收费车道不能提供有效的入口通行卡(券)等凭证时,应按卡丢收取复合通行卡工本费和可以行驶最远距离通行费E、对人为屏蔽、伪造复合通行卡内路径标识信息的车辆,高速公路经营单位可以按照对伪造通行凭证的车辆应交纳车辆通行费的相关规定执行F、对在高速公路违章掉头导致无法确定行驶路径的车辆,可按照对在高速公路同一收费站进出车辆应交纳车辆通行费的相关规定执行,对通过违法手段恶意偷逃通行费的车辆依法追究法律责任。

联网外省市发行但未安装OBU的ETC车辆出口,收费员应向司机索取复合通行卡,判车型后,刷复合通行卡,系统按实际路径计算通行费并显示付费方式,不能使用CPU卡支付。

对人为屏蔽、伪造复合通行卡内路径标识信息的车辆,高速公路经营单位可以按照对伪造通行凭证的车辆应交纳车辆通行费的相关规定执行。

按实际行驶路径收费后,对行驶在我*省高速公路的车辆,将按其实际行驶的路径,计算并收取车辆通行费。而目前全*省高速公路使用的复合通行卡能记录车辆在路网内实际行驶的路径节点信息,并据此计算出应缴纳的车辆通行费。

以下对持复合通行卡通行,以外省市CPU卡支付的车辆(客车、货车)付费方式描述正确的有()A、按实际路径计费B、按最短路径计费C、按通行费金额全额支付D、享受三年内高速公路通行费3%优惠

涉及路网二义性路径的,按照二义性路径识别系统记载的路径标识信息确定车辆行驶路径,按实拆分车辆通行费。

路径识别技术方案为射频识别有源电子标签和非接触通行卡,从根本上实现了二义性路径的精确识别和通行费拆分问题。

复合通行卡在使用中遇系统提示错误或警告,应立即停止使用,以免影响二义性路径识别效果,并迅速进行清卡、休眠处理。

复合通行卡内路径标识信息准确,系统自动按车辆实际行驶路径计收通行费。

对由于系统误差、交通管制等非车辆用户人为因素导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的,以其可能通行的最远路径,为计收车辆通行费的行驶路径。

复合通行卡在使用中遇系统提示(),应立即停止使用,以免影响二义性路径识别效果,并迅速进行清卡、休眠处理。A、电量低B、破损C、错误D、警告

2012年5月15日,通行费拆分方法将实行()A、按实际路径收费B、实际路径拆分C、路侧标识系统拆分D、路径识别系统拆分

复合通行卡作为一般的通行凭证,具备记载车辆行驶路径信息的功能。各高速公路经营管理单位应加强对复合通行卡的流转使用管理,防范和减少流失现象。车辆用户应妥善保管,丢失或损坏的,按成本赔偿。

在特殊紧急情况下,高速公路入口收费站可发放()作为通行凭证,并及时向省交通运输厅报备。对于在高速公路入口领取该凭证的车辆,出口时,以其可能通行的最短路径,为计收车辆通行费的行驶路径。A、免费凭证B、复合通行卡C、IC卡D、纸质缴费凭证

持复合卡普通车操作(多路径),有最短路径和多条可能路径供参考,应与()确认行驶路径,并核对路径示意图,系统按照确认后的路径,计算通行费。A、司机B、班长C、监控室D、复合通行卡

二义性复合卡在入口处不是使用二义性读写器发出,在出口处该复合卡会发生什么情况?()A、卡不可读B、卡报废,不能再使用C、仍能读取入口站点,但当作普通通行卡,不能读取行驶路径D、当作正常二义性复合卡,读取行驶路径

ETC通行费拆分方法:按最短路径收费二义性路径拆分。

高速公路二义性路径识别系统主要由()组成。A、复合通行卡B、复合读写器设备C、路侧标识系统D、数据检测系统

复合通行卡的使用是高速公路二义性路径识别系统的主要组成部分。

全*省高速公路二义性路径识别系统投用后,高速公路的CPU卡不具备记录车辆路径标识信息的功能。

实施路径识别系统后,通行费拆分方法将实行:()A、按最短路径收费B、实际路径拆分C、路侧标识系统拆分D、路径识别系统拆分

持复合卡普通车操作(多路径)--最短路径和多条可能路径,供参考,与()确认行驶路径,路标信息:路径示意图,系统按照确认后的路径,计算通行费。A、司机B、班长C、监控室D、复合通行卡