槽车充液结束后,充液软管与槽车接头被冰冻死,无法拆卸,此时可用()方法进行融化解冻。A、空气或热氮气加热B、热水加热C、用铁器轻轻敲打D、氧、乙炔焰加热

槽车充液结束后,充液软管与槽车接头被冰冻死,无法拆卸,此时可用()方法进行融化解冻。

  • A、空气或热氮气加热
  • B、热水加热
  • C、用铁器轻轻敲打
  • D、氧、乙炔焰加热

相关考题:

新槽车或检修后首次充装的槽车,充装一氯甲烷前应充氮置换处理,严禁直接充装。( ) 此题为判断题(对,错)。

液氮槽车充液结束后,充液软管与槽车接头被冰冻死,无法拆卸,此时可用()方法进行融化解冻。A.热空气或热氮气加热B.热水加热C.用铁器轻轻敲打D.氧、乙炔焰加热

简述硫酸槽车充装的流程与注意事项?

充装过程槽车司机将槽车停在指定的位置上,包装工确认槽车已用()制动,并确认槽车押运员在槽车轮胎处加防滑块以固定槽车。并对槽车进行()。

包装岗位任务将贮槽内的液氯按要求充装至液氯钢瓶或槽车内;维护保养()。

充装过程槽车司机将槽车停在指定的位置上,包装工确认槽车已用手闸制动,并确认槽车押运员在槽车轮胎处加防滑块以固定槽车。并对槽车进行()。

简述液氯槽车十不准充装的内容.

槽车充装操作规程有()A、检查槽车钥匙是否拔掉,垫好三角木,提起槽车接地线。B、打开车厢门,将静电接地钳接在CNG槽车接地板上,并固定好。C、打开槽车气动刹车,将加气软管快装接头与车上进气接头连接牢固。必须确认牢 固后,方可进行下一步操作。D、打开瓶组各小阀门,开启主阀,缓慢开启加气柱球阀。

装卸槽车时应接好槽车接地,连接装卸车用液、气相软管,通知准备启动()。

灌装槽车时应准确连接槽车气、液相软管,并用液化气将软管内的空气由排泄阀门排净,不得使空气进入槽车。

带压汽车槽车装车时,当槽车压力与管线压力持平,打开()。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与槽车液相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车气相阀门与软管气相阀门

带压汽车槽车装车前必须打开()。A、 槽车液相阀门与槽车气相阀门B、 槽车气相阀门与软管气相阀门C、 槽车气相阀门与软管液相阀门D、 槽车液相阀门与软管液相阀门

汽车槽车灌装不得超过槽车铭牌上规定的最大充装量。

简述CNG槽车充装操作步骤。

槽车充装过程中,应控制充装压力()。

液化气槽车充装超量可采用()返回储气罐。A、气相B、液相C、放空D、排放

带压汽车槽车装车结束,关闭装车鹤位操作阀门,关闭软管气液相阀和槽车气液相阀门后,打开()排净槽车与软管连接处的液态烃。A、 气动球阀B、 气相阀门C、 液相阀门D、 放空阀

液化气槽车充装体积由()及充装拉杆高度计算。A、罐车容积表B、罐车装车体积计算的曲线图C、充装质量D、最高液位管

带压汽车槽车装车结束,确认相关阀门均已关闭后可拆卸软管。

充装液化石油气槽车在连接气、液管之前,应先将软管中的()排净。A、空气;B、水蒸汽;C、水;D、氮气

液化石油气充装站钢瓶充装、罐区运行、装卸槽车、接收站外管道进液等岗位,在进行操作时均不得少于5人。

充装站钢瓶充装、罐区运行、装卸槽车、接收站外管道进液等岗位,在进行操作时均不得少于()。

为防止先后注入储罐的LNG产生密度差,发生罐内翻滚,下列说法正确的是()A、槽车中的LNG与储罐中的LNG密度相近时,从储罐的下进液口充注。B、槽车中的轻质LNG充注到重质LNG储罐汇总时,从储罐的上进液口充注。C、槽车的重质LNG充注到轻质LNG储罐中时,从储罐额下进液口充注。

单选题为防止先后注入储罐的LNG产生密度差,发生罐内翻滚,下列说法正确的是()A槽车中的LNG与储罐中的LNG密度相近时,从储罐的下进液口充注。B槽车中的轻质LNG充注到重质LNG储罐汇总时,从储罐的上进液口充注。C槽车的重质LNG充注到轻质LNG储罐中时,从储罐额下进液口充注。

单选题充装液化石油气槽车在连接气、液管之前,应先将软管中的()排净。A空气;B水蒸汽;C水;D氮气

单选题槽车充液结束后,充液软管与槽车接头被冰冻死,无法拆卸,此时可用()方法进行融化解冻A热空气或热氮气加B热水加热C用铁器轻轻敲打D氧、乙炔焰加热

填空题充装站钢瓶充装、罐区运行、装卸槽车、接收站外管道进液等岗位,在进行操作时均不得少于()。