透平压缩机系统开车时，当二次油压升至（）barG时，低压调速阀打开。A、0.2B、2.3C、1.5D、0.6

透平压缩机系统开车时，当二次油压升至（）barG时，低压调速阀打开。

  • A、0.2
  • B、2.3
  • C、1.5
  • D、0.6

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当活塞式制冷压缩机油压打不到规定值时，应调节( )，使油压达到规定值。A.安全阀B.进液阀C.出液阀D.油压调节阀
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压缩机油路系统的主润滑油泵的作用()。A.由蒸汽透平驱动为压缩机和透平提供润滑油和调速油(以及密封油);B.由电机驱动，当润滑油压力低时，自启动提供润滑油;C.由电机驱动，当调速油压力低时，自启动提供调速油;D.当装置停电，压缩机停车后用柴油机组发电来提供足够的润滑油。
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透平压缩机系统开车时,当二次油压升至()barG时,低压调速阀打开。 A、0.2B、2.3C、1.5D、0.6
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透平压缩机组开车时应具备哪些条件?
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透平压缩机开车,升速要平稳防止() A.转速波动B.压缩机喘振C.润滑油压力波动D.控制油压力波动
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开车时,当透平转速升至4500rpm时,应停留5分钟,检查机组振动值。() 此题为判断题(对，错)。
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蒸汽透平压缩机组在减负荷操作时，若先打开低压防喘振阀有何影响？
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低压过压阀（溢流阀）的作用是（）。A、降低调速油压B、保持调速油压稳定C、保持润滑油压稳定
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压缩机具备开车的指示灯亮，按开车按钮前应（）。A、打开蒸汽主阀B、打开预热蒸汽排放阀门C、打开高压蒸汽旁路阀门D、逆时针全关透平调速手轮
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压缩机油路系统的主润滑油泵的作用（）。A、由蒸汽透平驱动为压缩机和透平提供润滑油和调速油（以及密封油）；B、由电机驱动，当润滑油压力低时，自启动提供润滑油；C、由电机驱动，当调速油压力低时，自启动提供调速油；D、当装置停电，压缩机停车后用柴油机组发电来提供足够的润滑油。
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开车时，当透平转速升至4500rpm时，应停留5分钟，检查机组振动值。
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尾气压缩机（K-301）蒸汽透平中的调速器决定调速阀的开度，调速阀可以控制进入透平的蒸汽（），从而达到控制透平转速的目的。A、扬程B、压力C、流量D、温度
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透平压缩机组调速油进入调速系统前，应关闭压缩机调速器并确认高压蒸汽主阀及预热阀门处于关闭状态。（）
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透平压缩机机组调速系统控制的是（）。A、透平的蒸汽流量B、透平的转速C、透平的蒸汽控制阀开度D、循环氢流量
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启动透平压缩机组时，通过透平调速手轮可以在短时间内直接将转速升至正常转速。（）
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循环氢压缩机蒸汽透平超负荷运转时，对调速系统有哪些不利影响？
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透平开车时，调速器的调速旋钮应处于（）位置.A、最大；B、最小；C、打开两圈。
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丙烯制冷压缩机开车时，应在（）时将氮气密封改为自身密封。A、透平暖机前B、丙烯制冷压缩机出口压力大于氮气压力C、调速器动作时D、开车正常后
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丙烯制冷压缩机开车时，将氮气密封改为自身密封应在（）时进行。A、透平暖机时B、丙烯制冷压缩机的转速达1500rpm以上（丙烯制冷压缩机出口压力大于氮气压力）C、调速器动作时D、开车正常后
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丙烯制冷压缩机透平全弧暖机升速由控制（）。A、跳闸节流阀B、调速阀C、抽汽阀D、调速器
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泄漏蒸汽冷凝器在（）投用。A、压缩机停车后B、调速阀动作时C、开始抽汽时D、透平有蒸汽进入时
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增加透平抽汽调节阀的开度时，调速系统的动作有（）。A、调速阀开大B、进汽量增加C、到低压段的蒸汽流量减少D、维持透平出轴功率不变
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在做压缩机油路系统润滑油低报警和油泵自启动试验中，当润滑油压力降到设定值时，需确认（）。A、备用泵自启动B、主控润滑油低压力报警准确C、主控调速油压力低报准确D、备泵自启动后润滑油压力是否正常
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透平压缩机开车，升速要平稳防止（）A、转速波动B、压缩机喘振C、润滑油压力波动D、控制油压力波动
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当活塞式制冷压缩机油压打不到规定值时，应调节（），使油压达到规定值。A、安全阀B、进液阀C、出液阀D、油压调节阀
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低压过压阀（溢油阀）的作用是：（）。A、降低调速油压B、保持调速油压稳定C、保持润滑油压稳定
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低压过压阀（溢流阀）的作用是（）。A、降低调速油压；B、保持调速油压稳定；C、保持润滑油压稳定；D、满足系统用油量。
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问答题蒸汽透平压缩机组在减负荷操作时，若先打开低压防喘振阀有何影响？
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