副阀保压位和()通路相同,作用不同。 A、缓解位B、局部减压位C、制动位D、保压位
制动操作：操纵试验台，使制动管内压力空气排向大气，工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟，同时接通副风缸向制动缸的（），副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用。A、缓解通路B、保压通路C、制动通路D、充气通路
104型分配阀的充气缓解位是怎样形成的？在充气位时向何处充气？其通路怎样？
120—1阀具有（）、减速充气缓解位、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。A、急制动位B、全制动位C、充气缓解位D、全充气及缓解位
120阀具有充气缓解位、减速充气缓解位、（）、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。A、急制动位B、全制动位C、常用制动位D、全充气及缓解位
简述GK型三通阀减速充气减速缓解作用位置的形成和通路？
JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管减压时，副阀柱塞尾端将工作风缸和（）连通。
J2-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管减压时，副阀住塞尾端将工作风缸和（）连通。
自动制动阀手柄在制动区，副阀充气阀尾端排风不止，可能的原因有（）。A、副阀充气阀套损伤B、作用风缸的充气阀膜板下侧的通路堵塞C、副阀充气柱塞上数第一道O形圈损伤D、紧急限压阀下部止阀犯卡
分配阀在充气位时，副阀柱塞尾端凹槽和柱塞尾端将23a、（）、23e、26b这几条通路相互连通。
副阀在缓解充气位时，列车管增压，副阀膜板勾贝处于最右端位置。
简述双阀口式中继阀充气缓解位及缓解后保压位的作用原理？
问答题简述双阀口式中继阀充气缓解位及缓解后保压位的作用原理？
问答题简述GK型三通阀全充气全缓解作用位置的形成和通路？
多选题自动制动阀手柄在制动区，副阀充气阀尾端排风不止，可能的原因有（）。A副阀充气阀套损伤B作用风缸的充气阀膜板下侧的通路堵塞C副阀充气柱塞上数第一道O形圈损伤D紧急限压阀下部止阀犯卡