在装配传动轴时,轿车花键与滑动叉滑键、凸缘叉与所配合花键侧隙应不大于()。 A、0.15mmB、0.20mmC、0.25mmD、0.30mm
花键是在轴和轮毂孔周向均布多个键齿构成的，按齿形不同，花键连接可分为（ ）。A．半圆形花键B．矩形花键C．钩头形花键D．渐开线花键E．切向形花键
齿部经过高频淬火的花键孔齿轮，由于孔略有（），所以需修整。
花键连接的装配要点是：动连接花键装配，套件应在花键轴上固定，故有少量过盈，装配时可用铜棒轻轻打入，但不得过紧，要防止拉伤配合表面。（）
装配动连接的花键时，花键孔在花键轴上应滑动自如，间隙应（），用手摇动套件 时不应有过松现象。A、较小B、较大C、适中D、大小均可
矩形花键连接中，大径定心的内花键，其定心配合以“D”表示。
采用动联结花键装配，套件在花键轴上 （）。A、固定不动B、可以自由滑动C、可以自由转动
过盈联结花键装配，套件应在花键（）上固定，并有少量过盈，但不要过紧，以防拉伤配合表面。A、轴B、孔C、套D、侧面
把内花键套在外花键上，内花键在外花键上要（）。A、能够自由滑动B、能够自由晃动C、能够配合紧密D、能够微动
双联齿轮的基准是花键孔轴线，花键是以外径定心的，所以花键孔是其他各表面加工的定位基准，也是装配基准。
花键装配时，可用涂色法检查内、外花键间的配合间隙。
传动轴主要检修（）方面A、传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪B、传动轴弯曲程度C、中间传动轴支承轴颈的径向圆跳动误差D、传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的间隙
对于传动轴花键轴主要是检查其（）。A、花键与万向节（滑动）叉花键槽的配合侧隙B、花键齿的磨损量C、花键槽的深度
平键联接中，键宽与键槽宽的配合采用的是基轴制，而花键孔与花键轴的配合采用的是基孔制。
高速行驶时，有明显声响，突然加速时，响声很清晰，多为滑动齿轮花键配合松旷。
传动轴花键轴与滑动叉花键的齿侧最大间隙为（）mm。
检查传动轴花键轴与滑动叉花键的配合间隙，最大不得超过0.4mm。
高速行驶时，有明显声响，突然加速时，响声很清晰，多为变速器滑动齿轮花键配合松旷所致。
多选题传动轴主要检修（）方面A传动轴轴管不得有裂纹及严重的凹瘪B传动轴弯曲程度C中间传动轴支承轴颈的径向圆跳动误差D传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的间隙
判断题平键联接采用基轴制配合，花键联接采用基孔制配合。A对B错
问答题某机床变速箱中有6级精度齿轮的花键孔与花键轴连接，花键规格6×26×30×6，花键孔长30mm，花键轴长75mm，齿轮花键孔经常需要相对花键轴做轴向移动，要求定心精度较高，试确定齿轮花键孔和花键轴的公差带代号，计算小径、大径、键（键槽）宽的极限尺寸，并分别写出在装配图上和零件图上的标记。
判断题平键联接中，键宽与键槽宽的配合采用的是基轴制，而花键孔与花键轴的配合采用的是基孔制。A对B错
单选题对于传动轴花键轴主要是检查其（）。A花键与万向节（滑动）叉花键槽的配合侧隙B花键齿的磨损量C花键槽的深度