量规的通端用来检验工件的最小实体尺寸,即孔的最大极限尺寸,轴的最小极限尺寸;止端用来检验工见的最大实体尺寸,即孔的最小极限尺寸,轴的最大极限尺寸,检验工件时,如果通端能够通过,止端不能通过,则认为该工件合格。() 此题为判断题(对，错)。
图纸上所标的比例为1:20，即实物是图纸尺寸的( )倍。A.10;B.20;C.15
矿车销孔的磨损量不能超过原尺寸的（）%。A.10B.15C.20D.25
轮齿折断分为疲劳折断和过载折断两类。由于短时间意外的严重过载，超过弯曲疲劳极限造成的折断现象叫过载折断。
卸扣横销变形达原尺寸的（）应报废A、20%B、15%C、10%D、5%
我们通常以镜头的通光口径与焦距相比，其比值的大小即（）。
当铜排链过载，送料阻力超过保险销所能承受的（）时，保险销就会被剪断。
修理活塞销座孔时，其具体的修理尺寸是（）。A、原标准尺寸B、磨损后销的尺寸C、未磨损销的尺寸D、销加大后的尺寸
修理柴油机活塞销座孔时，其具体的修理尺寸是（）。A、原标准尺寸B、磨损后销的尺寸C、未磨损销的尺寸D、销加大后的尺寸
铸铁齿轮最容易发生过载折断，但高硬度的钢制齿轮不容易发生过载折断。
齿轮受到短期过载等原因而骤然折断，其折断面呈粗晶粒组织，这种折断称为（）。A、缺陷折断B、过载折断C、疲劳折断D、外力折断
TFDS动态检车员发现（）故障时，动态检车组长需向集团公司车辆运行安全监测站预报拦停。A、制动梁脱落、折断B、下拉杆脱落、圆销、开口销丢失C、制动梁支柱折断、圆销、开口销丢失D、交叉杆折断
钩舌销折断、丢失：钩舌销折断处呈（）断痕，丢失时为黑洞，开口销丢失时无法看到。A、灰白B、黑色C、白色D、灰白或黑色
《港口门座起重机修理技术规范》（GB／T 17496—1998）规定，销轮出现裂纹或磨损超过设计尺寸的（）时应更换。A、5％B、10％C、15％D、20％
发动机活塞销异响，急加速时，声响尖锐，进行断火试验时，声响减弱，则可判断为活塞销折断。
齿轮的轮齿受到短期过载或严重冲击而骤然折断，其折断面是粗晶粒组织，颇类似铸铁的断口外观，称为过载折断。
齿轮的轮齿折断分为（）3种。A、过载折断B、疲劳折断C、满载折断D、缺陷折断
铰销孔时应以销钉（）尺寸为基准确定铰刀尺寸。A、实际B、标准C、设计D、规定
制动梁支柱圆销、开口销折断、丢失：开口销折断时（），形状不完整。A、局部缺损B、局部破损C、大部缺损D、大部破损
填空题我们通常以镜头的通光口径与焦距相比，其比值的大小即（）。
单选题钩舌销折断、丢失：钩舌销折断处呈（）断痕，丢失时为黑洞，开口销丢失时无法看到。A灰白B黑色C白色D灰白或黑色
多选题TFDS动态检车员发现（）故障时，动态检车组长需向集团公司车辆运行安全监测站预报拦停。A制动梁脱落、折断B下拉杆脱落、圆销、开口销丢失C制动梁支柱折断、圆销、开口销丢失D交叉杆折断
单选题制动梁支柱圆销、开口销折断、丢失：开口销折断时（），形状不完整。A局部缺损B局部破损C大部缺损D大部破损
单选题卸扣横销变形达原尺寸的（）应报废A20%B15%C10%D5%
多选题齿轮的轮齿折断分为（）3种。A过载折断B疲劳折断C满载折断D缺陷折断
单选题齿轮受到短期过载等原因而骤然折断，其折断面呈粗晶粒组织，这种折断称为（）。A缺陷折断B过载折断C疲劳折断D外力折断