单阀调整阀的作用是调整单独作用管的最高充气压力,并控制其压力变化,使机车产生或消除()。
单阀调整阀可调整()的最高压力,并控制其压力变化。 A、列车管B、单独作用管C、制动缸管D、单独缓解管
小闸单独制动位时，调整阀的（）开放，总风缸压力经此阀口向单独作用管充气。
JZ-7型单阀全制动后，调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定是何原因？
JZ-7分配阀紧急阀膜板上方为：（）。A、列车管压力B、紧急室压力C、大气压力
JZ-7大闸调整阀膜板右侧为：（）。A、列车管压力B、均衡风缸压力C、调整弹簧压力
JZ-7作用阀膜板下方为：（）。A、作用风缸压力B、制动缸压力C、大气压力
JZ-7型自阀调整阀控制机车（）的压力变化。A、制动管B、均衡风缸C、中均管D、作用管
JZ-7小闸调整阀膜板左侧为：（）。A、单独作用管压力B、调整弹簧压力C、大气压力
JZ-7大闸调整阀膜板左侧为：（）。A、均衡风缸压力B、调整弹簧压力C、列车管压力
JZ-7分配阀副阀膜板右侧为：（）。A、工作风缸压力B、降压风缸压力C、列车管压力
单阀调整阀用来调整（）的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。A、单独缓解管B、单独作用管C、作用阀作用管
自阀制动后缓解时，均衡风缸、制动管与总风缸压力相同（）。A、过充管泄露B、自阀调整部均衡风缸通调整膜板右侧的缩口风堵堵塞C、制动缸复原弹簧折损D、过充柱塞犯卡
单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定，原因分析是调整阀膜板破裂，调整阀座O型圈泄漏，应（）调整阀膜板和调整阀座O型圈。
JZ-7型空气制动机单独制动阀的调整阀，是调整单独作用管的最高充气压力。
单独制动阀手把在制动位，非操纵端单阀调整弹簧盒排风口漏风的原因是（）。A、第一变向阀不严B、作用管漏泄C、制动缸压力调整过高D、作用阀漏泄
JZ-7型空气制动机单独制动时，总风缸压力空气经（）向单独作用管充气。A、自阀调整阀B、作用阀C、单独调整阀D、单缓柱塞阀
JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板上方为：（）。A、列车管压力B、作用风缸压力C、大气压力
单独制动阀调整阀膜板鞲鞴右侧与（）相通。A、总风缸管B、单独缓解管C、单独作用管D、列车管
JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，供气阀口是在（）作用下逐渐关闭的。 A、总风压力B、均衡风缸压力空气C、弹簧
JZ-7分配阀主阀小膜板上方为：（）。A、大气压力B、制动缸压力C、作用风缸压力
单选题单阀调整阀用来调整（）的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。A单独缓解管B单独作用管C作用阀作用管
填空题单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定，原因分析是调整阀膜板破裂，调整阀座O型圈泄漏，应（）调整阀膜板和调整阀座O型圈。
单选题自阀制动后缓解时，均衡风缸、制动管与总风缸压力相同（）。A过充管泄露B自阀调整部均衡风缸通调整膜板右侧的缩口风堵堵塞C制动缸复原弹簧折损D过充柱塞犯卡
单选题JZ-7型空气制动机单独制动时，总风缸压力空气经（）向单独作用管充气。A自阀调整阀B作用阀C单独调整阀D单缓柱塞阀
判断题JZ-7型空气制动机单独制动阀的调整阀，是调整单独作用管的最高充气压力。A对B错
单选题单独制动阀调整阀膜板鞲鞴右侧与（）相通。A总风缸管B单独缓解管C单独作用管D列车管