气门间隙过小时，容易产生哪些故障（）。A、回火B、气门下陷C、漏气D、气门烧损

气门间隙过小时，容易产生哪些故障（）。

  • A、回火
  • B、气门下陷
  • C、漏气
  • D、气门烧损

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气门间隙过小时,容易产生哪些故障()。 A、回火B、气门下陷C、漏气D、气门烧损
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柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高,配合间隙应适当。间隙过小,气门杆部受热后膨胀,而产生气门()现象。 A、漏油B、漏水C、卡死D、烧损
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柴油机气门杆弯曲变形或气门大端头部烧损或变形,使气门与气门座不能严密接合而造成气门漏气。() 此题为判断题(对，错)。
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气门间隙过大,会使气门漏气及气门锥面烧蚀。() 此题为判断题(对，错)。
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气门间隙过大，使气门在热状态下关闭不严而发生漏气，造成气门烧蚀和功率下降。此题为判断题(对，错)。
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在更换缸垫.活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行固定时,必须对气门间隙进行调整。气门间隙过小会()。 A.使气门晚开早关B.使气门早开晚关C.烧蚀气门D.漏气
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气门间隙过小，将会造成气门关闭不严，气门漏气。
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气门间隙减小，造成（）。A、排气门关闭提前B、造成气门关闭不严C、气门烧蚀D、进气门打开提前
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气门间隙不正确会影响（）的正常工作。若气门间隙过小或不留（），工作中将造成气门关闭（）产生（），气门斜面严重（）甚至烧蚀；若气门间隙过大，则气门开的晚，（）气门开度（），造成（）不多排气不净，使功率下降，另外气门与摇臂间产生（）加剧（）。
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哪些有关气门间隙的说法是不正确的（）A、气门间隙越大，气门的升程越大B、气门间隙为0时，气门顶容易产生噪音C、采用液压式气门间隙调节方式时，气门间隙不需要人工调整D、气门间隙与发动机的功率没有关系
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下列属于配气机构故障的有（）。A、气门密封不严漏气B、汽缸配合间隙过大C、气门间隙不准D、配气相位不准
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下列关于气门间隙概念描述正确的是（）A、气门间隙是由于维修人员工作失误而产生的间隙B、气门间隙不能太大，太大会导致最终气门开度小C、气门间隙存在是正常的，因为气门会热胀冷缩D、气门间隙不能太小，太小会导致气门关闭不严而漏气
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气门间隙是指在（）与（）之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变（），关闭时刻变（）；气门间隙过小，易使气门（），造成漏气。
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在更换缸垫.活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行固定时，必须对气门间隙进行调整。气门间隙过小会（）。A、使气门晚开早关B、使气门早开晚关C、烧蚀气门D、漏气
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柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。A、气门弹簧B、气门座C、活塞D、汽缸垫
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气门漏气是由（）原因造成。A、工作面磨损B、气门间隙调整不当C、气门工作面有积炭D、气门烧蚀
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下列哪些选项是更换气门的理由（）。A、气门杆出现明显的台阶形磨损B、气门尾端的磨损有明显不平C、气门头部有烧蚀、烧损D、气门头部有裂纹
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气门间隙过小容易使气门和（）烧蚀。
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多缸发动机如果相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，其故障原因一般为（）。A、气门漏气B、气缸垫烧蚀C、气门间隙不正常
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下列哪种故障现象不是由于气门间隙过小造成的（）。A、气门与气门座烧损B、空气滤清器冒烟C、排气管放炮D、排气管冒蓝烟
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气门漏气是因为气门烧蚀，气门弹簧过软所致。
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气门间隙过大将造成（）。A、汽缸漏气B、气门早开C、气门晚开
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气门厚度是指气门锥面与顶面之间的距离，对气门进行加工或修磨其厚度会减小，若气门厚度过小，因而会产生：（）。A、气门密封不严B、气门升程增大C、气门烧损D、气门噪声
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填空题气门间隙是指在（）与（）之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变（），关闭时刻变（）；气门间隙过小，易使气门（），造成漏气。
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多选题气门漏气是由（）原因造成。A工作面磨损B气门间隙调整不当C气门工作面有积炭D气门烧蚀
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多选题下列哪些选项是更换气门的理由（）。A气门杆出现明显的台阶形磨损B气门尾端的磨损有明显不平C气门头部有烧蚀、烧损D气门头部有裂纹
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多选题在更换缸垫.活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行固定时，必须对气门间隙进行调整。气门间隙过小会（）。A使气门晚开早关B使气门早开晚关C烧蚀气门D漏气
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判断题气门漏气是因为气门烧蚀，气门弹簧过软所致。A对B错
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