在V带传动中,由于带的内部存在()因而要对V带轮的最小直径加以限制。
在V带传动设计中,限制带轮最小直径主要是为了限制带的()。
在动力传动中,V带传动比平带传动应用广泛的主要原因是V带与带轮间的当量摩擦系数更大。 () 此题为判断题(对，错)。
在带传动中，V带轮的材料常采用( )A.灰铸铁B.45号钢C.青铜D.20号钢
在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。
在V带传动中，限制带轮最小直径主要是为了限制带的弯曲应力。
在普通V带传动设计中，应使带轮的轮槽角大于带的楔角。
V带轮传动中，当传动比i≠1时，V带可能产生的瞬时最大应力发生在带的紧边开始绕上（）（大或小）带轮处
在V带传动设计中，为了限制带的弯曲应力，应对带轮的（）加以限制。
在V带传动中，张紧轮应置于（）内侧且靠近大带轮处。A、松边B、紧边C、大带轮D、小带轮
V带传动机构中V带的张紧力的调整方法有改变带轮中心距和改变带轮直径种。
在V带传动设计中，为什么要限制小带轮的最小基准直径？
设计V带传动时发现V带根数过多，可采用（）来解决。A、增大传动比B、减小传动中心矩C、选用更大截面型号的V带D、减小带轮直径
V带传动中，带轮的基准直径是（）A、带轮外径B、轮槽底处直径C、轮槽中径D、与V带的节宽相对应的带轮直径
带传动中带与带轮无相对滑动的是（）A、平带传动B、V带传动C、同步带传动D、圆带传动
V带传动中，带内最大弯曲应力一般在（）A、V带的紧边处B、绕经大带轮的圆弧部分C、绕经小带轮的圆弧部分D、绕经两带轮的圆弧部分
V带传动中，V带截面楔角φ=40°，则V带轮的轮槽角φ0应（）40°。
在普通V带传动中，什么是普通V带的中性层？什么是V带轮的基准直径？什么是普通V带的基准长度？
V带在减速传动过程中，带的最大应力发生在（）A、V带离开大带轮处B、V带绕上大带轮处C、V带离开小带轮处D、V带绕上小带轮处
在设计V带传动时，为了提高V带的寿命，宜选取（）的小带轮直径。
在V带传动中，张紧轮应置于（）内侧且靠近（）处。A、松边；小带轮B、紧边；大带轮C、松边；大带轮
填空题V带传动中，V带截面楔角φ=40°，则V带轮的轮槽角φ0应（）40°。
判断题V带传动中，带轮的轮槽夹角应小于V带截面的夹角。A对B错