在一组复式交分道岔中,有四组双转辙器。

在一组复式交分道岔中,有四组双转辙器。


相关考题:

道岔由()、连接部分、辙岔三部分构成。 A、钢轨B、转辙器C、枕木

在菱形交叉道岔一侧增添两副转辙器和一对连接曲线,即构成()道岔。 A.复式交分B.单式交分C.三开道岔D.双开

一组普通单开道岔(简称单开道岔),由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。() 此题为判断题(对,错)。

单开道岔由转辙器、()、连接部分组成。

我国复式交分道岔均采用对称式转辙方式。() 此题为判断题(对,错)。

一组复式交分道岔中,有()根尖轨。A、2B、4C、6D、8

尖轨跟端固定,利用尖轨弹性改变位置的转辙器是()。A、可弯式尖轨转辙器B、间隔铁式尖轨转辙器C、双转辙器D、钢轨伸缩调节器

复式交分道岔是在两条轨道交叉地点,列车能两侧转线交分道岔。

洞内轨道运输,如机动车牵引,钢轨不宜小于24kg/m,尽可能选用()。A、较大号道岔,并安装转辙器B、较小号道岔,并安装转辙器C、较大号道岔,可不安转辙器D、较小号道岔,可不安转辙器

复式交分道岔按平面形状分为两种,即尖轨在菱形内的复式交分道岔及尖轨在菱形外的复式交分道岔。我国采用()的复式交分道岔。

一组普通单开道岔(简称单开道岔),由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。

普通单开道岔由转辙器、辙又及护轨组成。

在单开道岔中,连接部分是转辙器和辙叉之间的连接线路。

在道岔转辙部分、辙叉部分改道作业时,有何要求?

我国复式交分道岔均采用对称式转辙方式。

高速道岔的转辙器部分有何结构特征?

复式交分道岔转辙部分共有()根尖轨。A、2B、4C、8D、10

在每组复式交分道岔中,有()组双转辙器。A、一B、二C、三D、四

交分道岔由菱形交叉、双转辙器及连接曲线等部分。

判断题我国复式交分道岔均采用对称式转辙方式。A对B错

问答题高速道岔的转辙器部分有何结构特征?

单选题复式交分道岔转辙部分共有()根尖轨。A2B4C8D10

单选题道岔由()、连接部分、辙岔三部分构成。A钢轨B转辙器C枕木

单选题洞内轨道运输,如机动车牵引,钢轨不宜小于24kg/m,尽可能选用()。A较大号道岔,并安装转辙器B较小号道岔,并安装转辙器C较大号道岔,可不安转辙器D较小号道岔,可不安转辙器

判断题一组普通单开道岔(简称单开道岔),由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。A对B错

填空题复式交分道岔按平面形状分为两种,即尖轨在菱形内的复式交分道岔及尖轨在菱形外的复式交分道岔。我国采用()的复式交分道岔。

多选题复式交分道岔电动转辙机的安装方式有()等类型。A岔尖部分双转辙器左侧B岔尖部分双转辙器右侧C辙叉部分非活动心轨D辙叉部分活动心轨