在处理抽油机连杆刮平衡块时,游梁是由()来进行调整的。 A、驴头顶丝B、中央轴承座螺栓C、中央轴承座顶丝D、尾轴顶丝
两顶心车削圆杆，发现工件精度不稳定时，应考虑调整尾座顶心紧度
活动顶心顶持工件，在高速旋转车削时，顶尖宜加黄油、机油或红丹等润滑油以减少摩擦
车削大直径管件时，宜选用之顶心为：（）A、固定B、活动C、半D、伞形顶心。
在车床上攻丝时，可以把螺丝攻用尾座顶心顶住，开动车床低速转动进行之。
车削长工件使用顶心时，车削中发现顶心孔附近材料变紫色有过热现象，此现象与右列何者无关？（）A、主轴轴承太紧B、顶心孔未加油C、顶心顶太紧D、材料之热膨胀
校正车床主轴孔中心之偏摆度，以右列何者较为精确？（）A、对正车头及尾座顶心B、试车削工件C、校对尾座记号D、以量表及标准杆检查。
车床尾座手轮反时针方向左转，心轴向后退，当手轮螺杆顶住顶心时，即可轻易使顶心松脱，不必敲打。
车削较大端面，为获得良好之真平度应采：（）A、刀具溜座固定于床台B、尾座顶心顶持工件C、中心架扶持工件D、减低转数
车削较长圆杆之端面时，应选用：（）A、回转B、伞形C、半缺D、标准顶心作为尾座顶心
辊花时，为使工件获得坚固之支持，最好使用尾座顶心支持
低速车削进行中，闻到烧焦的味道，最可能原因是：（）A、皮带松滑B、尾座顶心过热C、切削剂蒸发D、齿轮箱润滑油不足
拆卸车床尾座顶心之方法是（）。A、使用管钳B、使用敲杆C、旋转尾座手轮D、使用钢鎚
辊压花纹时，右列叙述何者不正确？（）A、工件直径会增大B、工件直径会减小C、宜注入切削剂D、需用尾座顶心支持工件。
在处理抽油机连杆刮平衡块时，游梁是由（）来进行调整的。A、连杆松紧B、横粱高低C、中央轴承座顶栓D、尾轴顶栓
高速道岔通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙。
道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑（）状态。A、轨距B、水平C、高低D、支距
注塑模的动模部分安装在卧式注塑机的（）上。A、固定座板B、移动座板C、尾座板D、顶出板
道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。A、顶铁调整片B、轨距块C、轨距调整片D、偏心锥
道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整（）顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。A、尖轨B、基本轨C、心轨D、辙叉
通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。
单选题注塑模的定模部分安装在卧式注塑机的（）上。A固定座板B移动座板C尾座板D顶出板
判断题高速道岔通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙。A对B错
单选题道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。A顶铁调整片B轨距块C轨距调整片D偏心锥
多选题道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑（）状态。A轨距B水平C高低D支距