用于联接两相交轴的单万向联轴器，其主要缺点是 ()A.结构庞大，维护困难B.零件易损坏，使用寿命短C.只能传递小转矩D.主动轴作等速运动，但从动轴作周期性的变速运动
单万向联轴器的主、从动轴均为匀速转动。 ( ) 此题为判断题(对，错)。
等角速万向节主动轴和从动轴的角速度（）。A不相等B一慢一快C一快一慢D相等
普通十字轴万向节在传递动力时，由于有角度的变化，两轴（）。A匀速转动B等角速度转动C不能等角速度转动D磨损严重
要使两轴在主动轴转动时平稳地接合或分离，可采用（）联轴器联接。要使同一轴线上的两轴中的从动轴可以由主动轴带动等速旋转，也允许从动轴转速高于主动轴，此时可采用（）离合器联接。
汽车转向驱动桥中，内半轴与外半轴通过（）连接在一起。A、转动轴B、传动桥C、分动器D、等角速万向节
普通十字轴式刚性万向节在转动时，由于其主动轴转一圈，从动叉也转一圈，故两轴的角速度相等。
单个普通十字轴刚性万向节传动中，在主动铀转动一周范围内，从动轴的角速度有时大于主动轴有时小于主动轴。
汽车万向传动装置等角速万向节主动轴和从动轴的角速度（）。A、不相等B、相等C、一慢一快D、没有联系
槽轮机构，它能把主动轴的（）转动转换成从动轴的（）间歇运动。
万向联轴器、主动轴和从动轴两轴的瞬时角速度是（）的。
万向联轴器适当组合，就可用于两传动轴交错和同速转动的场合。
叉车变速器输出轴与主减速器输入轴之间采用（）。A、齿轮联轴器B、胶块联轴器C、万向节D、等角速万向节
（）万向节分为球笼式、三销式等角速万向节。A、等角速B、等速C、角速D、不等速
若双万向联轴器连接既不平行也不相交的两轴转动，而且要使主、从动轴角速度相等，问需要满足什么条件？
用于联接两相交轴的单万向联轴器，其主要缺点是（）。A、结构庞大，维护困难B、零件易损坏，使用寿命短C、只能传递小转矩D、主动轴作等速运动，但从动轴作周期性的变速运动
十字滑块联轴器中，两半联轴器与中间盘组成（） 副，不能发生相对转动，故主动轴的角速度（）从动轴的角速度。（）A、转动；大于B、移动；等于C、高；小于
单十字轴万向节，在有夹角时，如果主动轴以等角速度转动，从动轴的速度（）。A、快B、相同C、慢D、时快时慢
不等速万向传动装置，为实现主动叉和从动叉等角速传动，两端万向节叉应在（）；输出轴和输入轴与传动轴的夹角应（）。
在汽车万向传动装置中，当主动轴转动时，从动轴既能随之转动，又可绕十字轴中心在（）方向摆动。A、上下B、左右C、任意D、向左
等角速万向节主动轴和从动轴的角速度（）。A、不相等B、相等C、一慢一快
单选题普通十字轴万向节在传递动力时，由于有角度的变化，两轴（）。A匀速转动B等角速度转动C不能等角速度转动D磨损严重
单选题汽车万向传动装置等角速万向节主动轴和从动轴的角速度（）。A不相等B相等C一慢一快D没有联系
判断题单个普通十字轴刚性万向节传动中，在主动铀转动一周范围内，从动轴的角速度有时大于主动轴有时小于主动轴。A对B错
填空题要使两轴在主动轴转动时平稳地接合或分离，可采用（）联轴器联接。要使同一轴线上的两轴中的从动轴可以由主动轴带动等速旋转，也允许从动轴转速高于主动轴，此时可采用（）离合器联接。
单选题（）万向节分为球笼式、三销式等角速万向节。A等角速B等速C角速D不等速
单选题叉车变速器输出轴与主减速器输入轴之间采用（）。A齿轮联轴器B胶块联轴器C万向节D等角速万向节