差速锁可使两驱动轮以同样的转速转动，以便充分利用路面好的一侧驱动轮的驱动力，使拖拉机顺利通过障碍。此题为判断题(对，错)。
无滑转差速器既能自动实现转向差速，又可防止单侧驱动轮打滑，在转向时转向阻力( )，转向时车速瞬时( )A.降低 增大B.降低 降低C.增大 降低D.增大 增大
三轮二轴式压路机差速锁死装置在( )情况下使用。A.正常直线行驶B.弯转行驶C.后轮打滑D.任何时候
（）目的就是要防止车辆尤其是大马力车子，在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。A、驱动防滑系统B、电子差速锁C、牵引力控制系统D、防抱死制动系统
ASR控制系统为达到驱动轮防滑控制可以通过（）控制方式加以实现。A、发动机输出功率控制B、驱动轮制动控制C、差速锁止控制D、综合控制
当一侧驱动轮遇到泥泞或冰雪路面附着力减小打滑时，会使另一侧的驱动轮牵引力也随之降低，造成拖拉机不能行驶。为了克服这种现象，在轮式拖拉机上普遍装有差速锁。
当三轮二轴式压路机一个驱动轮打滑时，可使压路机驶出打滑段的装置称为（）。A、离合器B、差速器C、变矩器D、差速锁
关于牵引力控制系统，下列说法错误的是（）A、仅在一定车速下工作B、通过轮速传感器判断车轮打滑C、可以防止驱动轮打滑
EDS电子差速锁可以使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮，保证汽车平稳行驶。
无滑转差速器既能自动实现转向差速，又可防止单侧驱动轮打滑，在转向时转向阻力（），转向时车速瞬时（）.A、降低增大B、降低降低C、增大降低D、增大增大
汽车差速器在（）情况下会起差速作用。A、一侧驱动轮大B、两侧驱动轮阻力不等C、直线行驶
在下列防滑控制方式中，反映时间最短的是（）。A、发动机输出功率控制B、驱动轮制动控制C、防滑差速锁控制D、差速锁与发动机输出功率综合控制
三轮二轴式压路机差速锁死装置在（）情况下使用。A、正常直线行驶B、弯转行驶C、后轮打滑D、任何时候
三轮压路机驱动轮不行走，排除发动机、离合器、变速箱、换向机构等故障因素外，可能的原因是（）。A、差速锁锁住B、差速器至驱动轮的传动环节出现故障C、差速锁未锁住D、故障难判断
汽车驱动轮在原地空转或打滑，是因为汽车驱动轮的附着力太小。
在下列防滑转控制方式中，反应时间最短的是（）。A、发动机输出转矩控制B、驱动轮制动控制C、防滑差速锁控制D、差速锁与发动机输出转矩综合控制
拖拉机在（），允许使用差速锁。A、转向时B、直线行驶时C、一侧驱动陷入泥坑时
车辆在弯道行驶时，内外两侧车轮转速不同，通过（）平衡两轮之间的转速差。A、差速器B、差速锁C、差分器D、分动器
越野汽车驱动轮、驱动桥差速锁及（）结构可以使汽车全部动力轮发挥效力，使汽车通过性大大提高。A、差速器B、车轮防抱死装置C、ABS装置D、驱动轮防滑转装置
判断题EDS电子差速锁的作用是防止车轮打滑。A对B错
判断题操作差速锁时，应先接合轮差速锁再接合轴差速锁。A对B错
单选题三轮压路机驱动轮不行走，排除发动机、离合器、变速箱、换向机构等故障因素外，可能的原因是（）。A差速锁锁住B差速器至驱动轮的传动环节出现故障C差速锁未锁住D故障难判断
单选题在下列防滑转控制方式中，反应时间最短的是（）。A发动机输出转矩控制B驱动轮制动控制C防滑差速锁控制D差速锁与发动机输出转矩综合控制
单选题在下列防滑控制方式中，反映时间最短的是（）。A发动机输出功率控制B驱动轮制动控制C防滑差速锁控制D差速锁与发动机输出功率综合控制
单选题关于牵引力控制系统，下列说法错误的是（）A仅在一定车速下工作B通过轮速传感器判断车轮打滑C可以防止驱动轮打滑