循环压缩机在开车前,要进行联锁试验,试验的联锁有()。 A.润滑油压力低联锁B.润滑油高位油槽液位低联锁C.密封油高位油槽液位低联锁D.润滑油泵自启联锁
鼓风机启用前，其附属油站的高位油槽应灌满油，主要原因是（）。A、保证在油站的油泵停转时风机各点仍有一定的油量维持润滑、冷却B、作为油站的补充油C、油站油槽容积较小，需要存放在高位油槽D、保证油站有足够的循环油量
下面对密封油高位油槽理解正确的是（）。A、机组停车时提供密封油B、保持稳定的油气压差C、密封油系统有故障时提供密封油D、压缩机内无压力时，密封油高位槽无油
如果高位油槽的充油时间不受限制，可不开（），让油通过（）慢慢充满高位油槽.
某压油泵向压油罐中充油，油泵输油量为0.4L／s，3min内油罐油位上升了58.7mm，请问该压油槽的直径D是多少？
关于103J高位油槽油位，ESD表显示为32.5和11.7，表示：（）A、高压缸高位油槽油位32.5，低压缸高位油槽油位为11.7；B、高压缸高位油槽油位67.5，低压缸高位油槽油位为88.3；C、高压缸高位油槽油位88.3，低压缸高位油槽油位为67.5；D、高压缸高位油槽油位11.7，低压缸高位油槽油位为32.5。
合成气压缩机密封油气压差低，调节方法是（）。A、降低密封油高位油槽液位B、升高密封油高位油槽液位C、提高密封油油泵出口压力D、降低密封油压力
向高位油槽慢速充油时，通过（）把油慢慢充满高位油槽。A、充油阀B、阻尼器C、限流孔板
机组正常运行过程中，油始终流经高位油槽，其目的使高位油槽的油始终处于预热状态。（）
润滑油高位油槽跑油，有可能是（）。A、油压高B、油压低C、加油太快D、开二台油泵
压缩机高位油槽充油是在（）。A、开压缩机之后B、盘车开启之前C、开压缩机之前D、盘车开启之后
压缩机开车前，给压缩机润滑油高位油槽充油时（）。A、回油管无回油也可停止加油B、回油管有回油时停止加油C、加油速度要快D、加油速度要慢
建立压缩机密封油时要注意（）。A、回油管有回油时停止加油B、密封油高位油槽充油速度要慢C、密封油高位油槽液位必须到规定值D、压缩机内有一定压力
循环压缩机在开车前，要进行联锁试验，试验的联锁有（）。A、润滑油压力低联锁B、润滑油高位油槽液位低联锁C、密封油高位油槽液位低联锁D、润滑油泵自启联锁
密封气压力升高，会造成（）工艺参数的变化。A、密封油压力下降B、提高密封油压力升高C、密封油高位油槽液位下降D、密封油高位油槽液位上升
润滑油高位油槽和密封油高位油槽作用相似，润滑油在高位油槽中是不流动的，在润滑油泵故障时及时给压缩机系统提供短时间润滑。
密封油高位槽液位调节阀位在50%左右，说明（）。A、皮囊内充油充满B、皮囊内充油过少C、皮囊充油正好D、皮囊内未充油
油槽排充油前，应检查油面在规定的位置，否则应做好记录
在离心式压缩机运转中，下面（）联锁可造成其停车。A、润滑油温度低B、润滑油高位油槽液位低C、密封油高位油槽液位高联锁D、压缩机轴位移低
机组润滑油的充油量是指水轮发电机组（）充油量。A、推力轴承和导轴承B、压油槽C、集油槽D、导轴承
问答题某压油泵向压油罐中充油，油泵输油量为0.4L／s，3min内油罐油位上升了58.7mm，请问该压油槽的直径D是多少？
单选题机组润滑油的充油量是指水轮发电机组（）充油量。A推力轴承和导轴承；B压油槽；C集油槽；D导轴承。