103J高位油槽内装油作用为轴承润滑用。

103J高位油槽内装油作用为轴承润滑用。


相关考题:

在离心式压缩机运转中,()联锁可造成其停车。 A.润滑油温度低B.润滑油高位油槽液位低C.密封油高位油槽液位高联锁D.压缩机轴振动高

循环压缩机在开车前,要进行联锁试验,试验的联锁有()。 A.润滑油压力低联锁B.润滑油高位油槽液位低联锁C.密封油高位油槽液位低联锁D.润滑油泵自启联锁

鼓风机启用前,其附属油站的高位油槽应灌满油,主要原因是()。A、保证在油站的油泵停转时风机各点仍有一定的油量维持润滑、冷却B、作为油站的补充油C、油站油槽容积较小,需要存放在高位油槽D、保证油站有足够的循环油量

合成气压缩机密封油高位油槽的作用()。A、正常运行时作密封油B、事故状态作润滑油C、正常运行时作润滑油D、事故状态作密封油

尾气膨胀机的轴承箱内装有油封,用来防止()。A、高温气体进入轴承内B、润滑油进入轴承内C、轴承内润滑油外泄D、油漏出轴承箱

103J高位油槽是存储润滑油的。

103J低压缸高位油槽高液位报警值是()A、96B、86C、76D、66

关于103J高位油槽油位,ESD表显示为32.5和11.7,表示:()A、高压缸高位油槽油位32.5,低压缸高位油槽油位为11.7;B、高压缸高位油槽油位67.5,低压缸高位油槽油位为88.3;C、高压缸高位油槽油位88.3,低压缸高位油槽油位为67.5;D、高压缸高位油槽油位11.7,低压缸高位油槽油位为32.5。

压缩机润滑油高位油槽的作用是()。A、机组因润滑油中断联锁,为压缩机联锁后的轴承惯性运行提供润滑B、机组因润滑油中断联锁时,为机组轴承的惯性运行提供润滑C、机组因润滑油中断联锁时,为透平机联锁后的轴承惯性运行提供润滑D、机组因润滑油中断联锁时,为压缩机联锁后的轴承惯性运行提供润滑、冷却

压缩机润滑油高位油槽在事故状态下可以给汽轮机提供()。A、调速油B、润滑油C、二次油D、跳车油

循环压缩机在开车前,要进行联锁试验,试验的联锁有()。A、润滑油压力低联锁B、润滑油高位油槽液位低联锁C、密封油高位油槽液位低联锁D、润滑油泵自启联锁

压缩机的润滑油高位油槽液位低联锁是开车联锁。

下面的联锁哪些是循环压缩机的开车联锁()。A、润滑油压力低联锁B、润滑油高位油槽液位低联锁C、密封油高位油槽液位低联锁D、润滑油温度低联锁

在离心式压缩机运转中,()联锁可造成其停车。A、润滑油温度低B、润滑油高位油槽液位低C、密封油高位油槽液位高联锁D、压缩机轴振动高

润滑油高位油槽和密封油高位油槽作用相似,润滑油在高位油槽中是不流动的,在润滑油泵故障时及时给压缩机系统提供短时间润滑。

推力轴承和油冷器于同一油槽内,靠在油槽中旋转的镜板促使润滑油在冷却器与轴承之间的循环称为()循环。A、内B、外

推力轴承油槽内油的作用是()。A、散热B、润滑C、润滑和散热D、绝缘传动

机组润滑油主要供水轮发电机组()用油。A、推力轴承和导轴承;B、压油槽;C、集油槽;D、导轴承。

采用滑动轴承的电动机,其油槽内润滑油的油位,应不底于油镜()。

油压装置的压力油是用()打入压油槽里的。A、集油槽油泵B、漏油槽油泵C、导轴承油泵D、高压油顶起装置的油

在离心式压缩机运转中,下面()联锁可造成其停车。A、润滑油温度低B、润滑油高位油槽液位低C、密封油高位油槽液位高联锁D、压缩机轴位移低

机组润滑油的充油量是指水轮发电机组()充油量。A、推力轴承和导轴承B、压油槽C、集油槽D、导轴承

单选题推力轴承油槽内油的作用是()A散热B润滑C润滑和散热D绝缘传递

单选题推力轴承和油冷器于同一油槽内,靠在油槽中旋转的镜板促使润滑油在冷却器与轴承之间的循环称为()循环。A内B外

单选题油压装置的压力油是用()打入压油槽里的。A集油槽油泵;B漏油槽油泵;C导轴承油泵;D高压油顶起装置的油。

单选题机组润滑油主要供水轮发电机组()用油。A推力轴承和导轴承;B压油槽;C集油槽;D导轴承。

单选题机组润滑油的充油量是指水轮发电机组()充油量。A推力轴承和导轴承;B压油槽;C集油槽;D导轴承。