在馏程测定中对馏出温度进行气压校正,要求用修正到()kPa标准大气压力温度计读数来报告。

在馏程测定中对馏出温度进行气压校正,要求用修正到()kPa标准大气压力温度计读数来报告。


相关考题:

汽油的抗爆性用()表示。 A、蒸气压B、辛烷值C、10%馏出温度D、90%馏出温度

应用SH0165测定样品的减压馏程,平行测定两个馏出温度的差数应不大于5℃。() 此题为判断题(对,错)。

测定汽油馏程时,要求量取汽油试样、馏出物及残留液体积的温度均保持在() A、室温B、13~18℃C、(20±3)℃D、不高于室温

汽油中的轻组分蒸发后,将使()。 A.其10%馏出温度升高,饱和蒸气压升高,辛烷值下降B.其10%馏出温度升高,饱和蒸气压降低,辛烷值升高C.其10%馏出温度升高,饱和蒸气压升高,辛烷值不变D.其10%馏出温度升高,饱和蒸气压降低,辛烷值下降

汽油馏程中,初馏点和10%的馏出温度说明了汽油在发动机中的()A、加速性能B、启动性能C、抗爆性能D、安定性能

在馏程测定中,有关干点的说法,下面正确的是()A、汽油的干点在馏出体积为90mL时,要求3~5分钟内达到干点B、柴油的干点在馏出体积为90mL时,关闭电源后读取温度C、溶剂油的干点在读取前允许对加热强度做最后调整D、对汽油来说,当取样体积大于100mL时,干点也高

汽油馏程中,10%的馏出温度说明了其()性能。

油品馏程指从初馏点到终馏点()A、温度段蒸馏出的馏出量B、这一蒸馏过程C、这一蒸馏过程所需的时间D、这一温度范围

柴油10%残余物的残炭是指()A、对柴油进行馏程测定,馏出物为10%时该馏出物中对应的残炭B、对柴油进行馏程测定,扣除10%馏出物后剩余物的残炭C、对柴油进行馏程测定,最后10%的残馏物中的残炭D、柴油的残炭为10%

油品在馏程实验测定时馏出第一滴冷凝液时的温度叫()。A、露点B、干点C、初馏点D、终馏点

我国车用汽油标准对其馏程有严格要求,下列说法符合车用汽油标准的是()。A、10%馏出温度不高于50℃,50%馏出温度不高于100℃B、10%馏出温度不高于70℃,50%馏出温度不高于120℃C、10%馏出温度不高于90℃,50%馏出温度不高于130℃D、10%馏出温度不高于100℃,50%馏出温度不高于150℃

汽油馏程的()说明汽油在发动机中蒸发的完全程度。A、初馏点B、10%馏出温度C、50%馏出温度D、90%馏出温度

原油测馏程要看300℃馏出量,已知温度计300℃时校正值为-2℃,大气压的校正值是2.5,问当温度计读数为多少时才能记下馏出量?

蒸馏法测定馏程时,每馏出一定体积的馏出物都应记录一次温度,体积读数应准确至()mL。A、0.1B、0.2C、0.5D、1

测定某种溶剂油的馏程时,大气压力为95.0kPa,测得初馏点为85℃。已知85℃时,温度计的校正值为+0.8℃,Δt=0.42。求101.3kPa时该溶剂油的初馏点为()℃。

石油产品的馏程是表示油品的沸腾温度范围。整个馏程过程中,物料是按照什么次序馏出的?()A、烷烃、环烷烃、芳香烃;B、分子量由小到大;C、物料密度由小到大;D、物料沸点由低致高。

汽油在发动机中的蒸发完全程度依靠馏程中的()进行评定。A、初馏点和10%点回收温度B、50%点回收温度C、90%点回收温度和终馏点D、终馏点

汽油在发动机中的加速性能依靠馏程中的()进行评定。A、初馏点和l0%点回收温度B、50%点回收温度C、90%点回收温度D、终馏点

为了保证汽油发动机的启动性能,汽油在馏程中要控制()和()馏出温度。

汽油馏程的10%馏出温度偏低,则汽油在使用中()

在720mmHg大气压下测定馏程,则修正后馏出温度较修正前()。A、大B、小C、一样D、不一定

在馏程试验中(蒸馏法),取样时油样的温度若低于室温,会造成馏出体积()。A、增加B、减少C、不变D、无法确定

测定汽油馏程时,量取试样、馏出物和残留液体积的温度均要保持在()。A、13℃~18℃B、0℃~1℃C、1℃~4℃D、0℃~10℃

SH/T0165减压馏程测定规定其馏出温度重复性为()℃。A、1B、2C、5D、8

在进行减压馏程试验时,在保证测定出蒸馏最高温度的情况下,应该采用()的残压。A、较大B、较小C、最小D、不做要求

在GB/T6536馏程试验中,测定前冷凝管没擦净,会造成馏出体积()。A、增加B、减少C、不变D、无法确定

汽油中的轻组分蒸发后,将使()。A、其10%馏出温度升高,饱和蒸气压升高,辛烷值下降B、其10%馏出温度升高,饱和蒸气压降低,辛烷值升高C、其10%馏出温度升高,饱和蒸气压升高,辛烷值不变D、其10%馏出温度升高,饱和蒸气压降低,辛烷值下降