汽轮机启动暖管时,要注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了提高金属温度。() 此题为判断题(对，错)。
锅炉在供汽前对蒸汽管道的预热,称为“暖管”。暖管的目的是()。 A.防止管道、阀门、法兰等部件因升温不均匀而产生热应力受损;B.调试锅炉;C.防止发生“水锤”现象;D.试验管道的强度。
为了使管道.阀门.法兰等受热均匀,以免引起管道水击.变形以至被破坏,在管道送汽前必须暖管() 此题为判断题(对，错)。
汽轮机启动暖管时，要注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了提高金属温度。A对B错
锅炉在供汽前对蒸汽管道的预热，称为“暖管”，暖管的目的是（）。A防止管道、阀门、法兰等部件因升温不均匀而产生热应力受损B调试锅炉C试验管道的强度
压缩机停机后盘车的目的是什么？（）A、调直转子B、防止由于汽门漏汽到汽轮机内部而引起的热变形。C、防止上、下缸温差引起的轴弯曲D、防止飞车
汽轮机启动暖管是将主蒸汽管道暖至（）A、电动主汽门前B、自动主汽门前C、调节器门前D、来气总门前
下面关于汽轮机暖管的说法正确的有（）A、目的在于缓慢均匀提升管道的温度，防止过快产生热应力导致管道损坏。B、目的是防止冲转前，管道里面凝结的水进入汽轮机，C、暖管的目的防止水冲击及冷凝水对汽轮机的冲刷。D、汽轮机的缸体比较厚，热传导需要时间，为了防止汽缸壁冷热不均引起的热应力大造成金属变形，因而对暖机的温度和时间有一定要求
汽轮机启动前暖管是为了（）。A、消除热应力B、防止管道变形C、防止法兰和汽门漏汽D、提前启动
为防止蒸汽管道内水冲击，在蒸汽管道引汽前应（）。A、排凝B、暖管C、缓慢引汽D、迅速引汽
对于汽轮机，启动前暖管的操作，说法错误的是（）。A、汽轮机启机前的暖管和疏水是为了防止蒸汽管道产生较大热应力和蒸汽冷凝液对汽轮机造成水击B、暖管开始时应立即全部打开主蒸汽切断闸阀C、暖管过程中，汽轮机一级叶轮疏水阀，排汽缸疏水阀，自动主汽前期后流水阀应全部打开D、暖管过程中应严格控制升温升压速率
汽轮机在投运启动前，进汽管道，汽缸和所有的连接管道都必须进行疏水的目的是为了防止（）。A、汽缸壁出现温差B、产生不应有热应力C、产生附加损坏的变形D、出现压力差
锅炉在供汽前对蒸汽管道的预热，称为“暖管”。暖管的目的是（）。A、防止管道、阀门、法兰等部件因升温不均匀而产生热应力受损；B、调试锅炉；C、防止发生“水锤”现象；D、试验管道的强度。
汽轮机冷态启动时，对轴封蒸汽管道进行暖管疏水，轴封汽温度（）以上后可投入汽轮机轴封系统。
为了使管道、阀门、法兰等受热均匀，以免引起管道水击、变形以致被破坏，在锅炉送汽前必须暖管。
汽轮机启动暖管时，注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了（）。A、提高金属温度B、减少工质和热量损失C、不使注入管道的蒸汽压力和流量过大D、不使管道超压
汽轮机起动暖管时，注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了（），（）引起管道及其部件受到剧烈加热。
主蒸汽管的管壁温度测点设在汽轮机的主汽门前的主汽管道上。
汽轮机启动前主蒸汽管道、再热蒸汽管道的暖管控制温升率为多少？
汽轮机启动暖管时，要注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了提高金属温度。
引起汽轮机汽缸壁与法兰，法兰与螺栓之间温差变化的原因有（）。A、负荷变化；B、汽温突变；C、法兰加热装置加热不当；D、汽轮机启动暖机的时间不充足。
汽轮机启动暖管时，注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了（）。A、提高金属温度；B、减少工质和热量损失；C、不使流入管道的蒸汽压力、流量过大，引起管道及其部件受到剧烈的加热；D、不使管道超压。
汽轮机启动暖管时，注意调节送汽阀和疏水阀的开度是为了（）。A、提高金属温度B、减少工质和热量损失C、不使流入管道的蒸汽压力、流量过大，引起管道及其部件受到剧烈的加热
多选题压缩机停机后盘车的目的是什么？（）A调直转子B防止由于汽门漏汽到汽轮机内部而引起的热变形。C防止上、下缸温差引起的轴弯曲D防止飞车
多选题锅炉在供汽前对蒸汽管道的预热，称为“暖管”。暖管的目的是（）。A防止管道、阀门、法兰等部件因升温不均匀而产生热应力受损；B调试锅炉；C防止发生“水锤”现象；D试验管道的强度。
单选题锅炉在供汽前对蒸汽管道的预热，称为“暖管”，暖管的目的是（）。A防止管道、阀门、法兰等部件因升温不均匀而产生热应力受损B调试锅炉C试验管道的强度
判断题为了使管道、阀门、法兰等受热均匀，以免引起管道水击、变形以致被破坏，在锅炉送汽前必须暖管。A对B错