交叉杆焊修裂纹焊修时采用J506焊条,中间盖板材质为09CuPCrNi-A的采用()焊条,焊条直径为3.2mm。A、J422B、J506C、J506Wu

交叉杆焊修裂纹焊修时采用J506焊条,中间盖板材质为09CuPCrNi-A的采用()焊条,焊条直径为3.2mm。

  • A、J422
  • B、J506
  • C、J506Wu

相关考题:

各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强,但中梁下盖板横裂纹(包括对接焊缝开裂)时须()。 A.焊修B.挖补C.补强D.更换

焊修铲杆裂纹或更换铲杆属于电铲小修范围。

交叉杆环焊缝开裂时,清除裂纹后焊修。焊修后须进行热处理,并须进行湿法磁粉探伤。

摇枕上平面,侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的(),底面横裂纹长度不大于底面宽的()时焊修,焊修前(),焊波须高于基准面(),焊修后进行(),大于时更换。

摇枕裂纹焊修时,应在焊前清除裂纹,焊波须高于基状面(),焊修后进行热处理。

交叉杆中间盖板(扣板)裂纹时,须钻止裂孔,清除裂纹后焊修磨平,并进行湿法磁粉探伤。

支撑座贯通裂纹、经过焊修再次裂纹或原焊修焊缝开裂时更换。

转8AG、转8G、转K2型交叉杆安全吊座裂纹时,焊修或更换。

交叉杆焊修中间盖板(扣板)裂纹时须钻Ф()止裂孔,消除裂纹后焊修。A、1mmB、3mmC、2mm

交叉杆焊修裂纹焊修时采用()焊条,中间盖板材质为09CuPCrNi-A的采用J506WCu焊条,焊条直径为3.2mm。A、J422B、J506C、J606

C级钢配件焊修使用()焊条时,应使用交流焊机。A、J507、J608B、J506、J607C、J708

侧架裂纹焊修时须消除裂纹,并将焊接部位加热至(),用烘干保温后的J506焊条施行多层焊,层间温度为150~300℃。

货车中梁下盖板横裂纹(包括对接焊缝开裂)时,须()。A、焊修B、截换C、开坡口焊修D、补强

各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强,但中梁下盖板横裂纹(包括对接焊缝开裂)时须()。A、焊修B、挖补C、补强D、更换

车架裂纹较长且在受力很大处,宜采用的焊修方法是()。A、直接焊修法B、挖补焊修法C、加强腹板焊修法D、铆焊结合法

中梁下盖板横裂纹(包括对接焊缝开裂)时,焊修后,焊波须高于基准面2mm。

自翻车传动轴、传动杆()时调修,裂纹、折损时焊修或更换。A、弯曲B、磨耗C、腐蚀D、折断

交叉杆焊修裂纹时,由裂纹末端向外施焊,由下向上逐层施焊时,要彻底清除前一层焊波溶渣,焊波接头要错开()A、20~30mmB、10~20mmC、20~40mm

各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强。

铁路货车转8B、转8AB、转8G、转8AG型中间盖板裂纹时应()A、报废B、焊修C、磨修D、继续使用

交叉杆中部连接焊缝开裂时清除裂纹后(),焊修后须进行磁粉探伤。A、满焊B、补焊C、焊修

单选题车架裂纹较长且在受力很大处,宜采用的焊修方法是()。A直接焊修法B挖补焊修法C加强腹板焊修法D铆焊结合法

单选题各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强,但中梁下盖板横裂纹(包括对接焊缝开裂)时须()。A焊修B挖补C补强D更换

判断题各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强。A对B错

单选题铁路货车转8B、转8AB、转8G、转8AG型中间盖板裂纹时应()A报废B焊修C磨修D继续使用

单选题货车中梁下盖板横裂纹(包括对接焊缝开裂)时,须()。A焊修B截换C开坡口焊修D补强

判断题中梁下盖板横裂纹(包括对接焊缝开裂)时,焊修后,焊波须高于基准面2mm。A对B错