整车分离、轴组合并、整车插入、轴组删除对应的按键依次是()A、11.23.12.22B、13.24.11.22C、13.21.13.21D、14.23.12.21

整车分离、轴组合并、整车插入、轴组删除对应的按键依次是()

  • A、11.23.12.22
  • B、13.24.11.22
  • C、13.21.13.21
  • D、14.23.12.21

相关考题:

改轴操作各选项对应的功能正确的是()。 A、1-分离车辆:把误识别的车辆进行分离B、2-合并车辆:把误识别的车辆进行合并,轴组和重量均相加C、3-删除首辆车:特情操作前阶段不能删除所有车辆D、4-恢复车辆:恢复前一辆车的计重信息

以下关于计重收费特殊情况处理流程表述正确的是()A.当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时,按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理B.当没有称重数据时,按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理C.当称重设备将车辆轴的胎型识别错时,按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理D.当称重数据量大于车辆实际重量时,按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。

特殊情况流程中属于轴组操作的有()A.整车插入B.整车删除C.轴组插入D.轴组删除E.轴组分离F.轴型合并

出口计重收费系统按“特情键”处理轴组的操作有:()A.轴组插入B.轴组删除C.轴组分离D.车辆合并

下列说法错误的有:()A.车辆的最后一轴组不允许轴组合并操作B.双联轴、三联轴才允许分离,分离出的轴组重可以超出被分离前轴组总重C.轴组删除只能删除重量小于1吨的轴D.轴组插入应由班长当场确认,方可进行操作E.由于车辆过长,车辆无法收尾,导致称重数据未上传的;引导车辆向前时应收取适当抵押物品

悬浮轴车辆处理,若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录,且行驶证也没有该轴的内容,其悬浮轴不计入总轴数,应予以删除。具体操作应为()A.不需进行任何操作,按系统识别的轴型收费B.记录车辆重量信息C.进入计重特情处理流程,按“11”进行整车插入操作,输入记录的车辆的总重、实际轴型组合,确认当前修改并返回付费界面D.再次进入计重特情处理流程,按“12”键进行整车删除操作,确认当前修改并返回付费界面,收费放行

当前车辆(包括客车:货车)无称重数据时,按“特殊处理”,收费界面操作代码是()。A、轴组插入,21B、整车插入,22C、整车插入,11D、轴组插入,21

出口操作时,当称重数据量大于车辆实际重量时,按特殊处理键进入()流程。A、整车插入B、整车删除C、车辆分离D、车辆合并

当称重设备将车辆的二组轴识别为一组轴时,需要进行轴组分离操作。只有双联轴、三联轴才允许分离,分离出的轴组重不能超出被分离前轴组总重。

以下计重异常处理正确的有()A、11整车删除B、14轴组合并C、13整车分离D、31胎型更改

针对目前车道出现车辆数据篡位较多的情况,现场处理应先核对18仪表处理器的称重数据是否完整,如18仪表处理器称重信息准确,且车辆退出车道复称有因难的,以18仪表处理器称重数据为依据,作()处理,并作相应记录。A、轴组插入B、整车插入C、整车删除D、轴组删除

下列说法错误的有()A、车辆的最后一轴组不允许轴组合并操作B、双联轴、三联轴才允许分离,分离出的轴组重可以超出被分离前轴组总重C、轴组删除只能删除重量小于1吨的轴D、由于车辆过长,车辆无法收尾,导致称重数据未上传的,引导车辆向前时应收取适当抵押物品

下面说法错误的是()A、当没有称重数据时,按“异常处理”键进入整车插入特情处理B、当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一联轴,按“异常处理”键进入轴组分离特情处理C、当称重数据量大于实际车辆数,按“异常处理”键进入整车分离特情处理D、当称重设备将车辆的一联轴分成两根或两根以上的轴时,按“异常处理”键进入轴组合并特情处理

以下计重收费特情处理中哪几个按键是正确的是?()A、胎型更改“31”B、轴组删除“24”C、长车处理“5”D、拖车处理“7”E、挂车处理“6”F、整车插入“11”

以下操作说法正确的是()。A、整车删除不需旁站B、更改轴组轴限加大不需旁站C、1127型改为1227型不需旁站D、挂车处理轴限降低不需旁站

出口计重收费系统按“特情键”处理轴组的操作有:()A、轴组插入B、轴组删除C、轴组分离D、车辆合并

特殊情况流程中属于轴组操作的有()A、整车插入B、整车删除C、轴组插入D、轴组删除E、轴组分离F、轴型合并

一辆特殊车型的车辆,轴组数超过11组,收费系统软件显示计重分离,需要合并时:()A、应将所有轴组的重量依次合并B、只能合并前六轴,从第七轴起抛弃。C、手动计算所有重量,删除所有计重,并插入合并后的重量D、三者都不对

整车式计重收费称重系统具有自动称重功能,车辆行驶到收费窗口,系统自动识别出(),无须人工干预。A、轴型B、轴重C、轴组D、总重E、超限F、车速G、轴限H、加收I、金额

在对非典型轴组进行操作时,计重设备能识别的,目前的操作流程为()。1、整车插入2、记录总重3、输入总重4、拆分非典型轴组5、整车删除A、31254B、25431C、25134D、21435

当称重设备将车辆的轴数识别少时,按“特殊处理”键进入()操作。A、整车插入B、轴组插入C、轴组合并D、轮胎改型

计重收费异常情况下,对车辆的操作不需要旁站(班长)的是()。A、拖车处理B、整车插入C、车辆分离D、整车删除

悬浮轴车辆处理,若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录,且行驶证也没有该轴的内容,其悬浮轴不计入总轴数,应予以删除。具体操作应为()A、不需进行任何操作,按系统识别的轴型收费B、记录车辆重量信息C、进入计重特情处理流程,按“11”进行整车插入操作,输入记录的车辆的总重、实际轴型组合,确认当前修改并返回付费界面D、再次进入计重特情处理流程,按“12”键进行整车删除操作,确认当前修改并返回付费界面,收费放行

特情处理中哪项操作第一根轴不允许操作()轴组合并。A、轴组插入B、车辆分离C、车辆合并

针对目前出现丢轴(重量)较多的情况,现场处理进应先核对数据采集处理器的数据是否完整,如数据采集处理器数据准确,且车辆退出车道复称有因难的,以数据采集处理器作()处理,并作相应记录。A、轴组插入B、整车插入C、整车删除D、轴组删除

计重收费中的“11、12、13、14”分别代表什么?()A、整车插入、整车删除、整车分离、整车合并B、整车分离、整车合并、整车插入、整车删除C、轴组插入、轴组删除、轴组分离、轴组合并D、轴组分离、轴组合并、轴组插入、轴组删除

改轴操作各选项对应的功能正确的是()A、 1-分离车辆:把误识别的车辆进行分离B、 2-合并车辆:把误识别的车辆进行合并,轴组和重量均相加C、 3-删除首辆车:特情操作前阶段不能删除所有车辆D、 4-恢复车辆:恢复前一辆车的计重信息E、 5-增加空车:对货车,按照货车最低收费标准计费