四计轴计数异常的处理方法有()。 A、重调机停止B、计数清零C、联系重车线操作人员恢复准确计数D、就地手动操作
当系统是计重收费模式，并且正在处理货车业务，如果没有计重信息，系统提示“货车没有计重信息!”，不允许继续处理。此题为判断题(对，错)。
下列车道登记计重纠偏车辆中违规类别属于干扰设备的有（计重收费设备完好，但由于人为的原因出现数据采集异常。）（）A.秤台－插螺丝钉B.称台－踩磅C.秤台－垫钢（木）板D.安装假轴
对批量很大的散装矿石进行重量检验时，适宜于采用（）的计重方法。A衡器计重B水尺计重C容量计重D流量计计重
发现客户电量异常、（）、窃电嫌疑、表计故障、有信息（卡）无表、有表无信息（卡）等异常情况，做好现场记录，提出异常报告并及时报相应部门处理。A高价低接B违约用电C私自转供电D表计无封印
下述拖车处理描述正确的是（）A、被牵引车处理，收费员在完成牵引车收费后，系统核算被牵引车的重量，按普通计重收费流程进行处理。B、拖车处理，由于称重设备无法分离牵引（排障）车与被牵引车，只能得到两车总重。需要人工拆分牵引车和被牵引车的称重数据。C、拖车处理应按7键。D、牵引车处理，收费员进行计重异常处理，输入牵引车核定重量后收费（若为公务车，则按公务车处理）。
以下入口键盘没有的按键为（）A、欠费B、计重明细C、降级D、重新处理
发现客户（）、有信息（卡）无表、有表无信息（卡）等异常情况，做好现场记录，提出异常报告并及时上报处理。A、电量异常B、窃电嫌疑C、表计故障D、违约用电
当称重设备将车辆的两根或两根以上单轴识别成一联轴，按“异常处理”键进入计重特情处理，选择需要分离的轴，输入（），系统弹出输入窗口，输入分离轴重。A、21B、22C、23D、24
出现轴重信息不对应，没有车辆图标现象、没有计重信息等异常现象的原因有以下几种？（）A、光幕松动B、光幕没有对牢C、光幕断电D、人为故意遮挡光幕
出口系统显示的轴型数据和实际轴型数据不符时，应按（）键，进入计重特情处理。A、卡丢B、异常处理C、卡不可读D、纸券
计重收费“异常处理”操作中，按“（）”键进行长车处理。A、4B、5C、6D、7
下列车道登记计重纠偏车辆中，违规类别属于干扰设备的有（计重收费设备完好，但由于人为的原因出现数据采集异常）（）。A、秤台－插螺丝钉B、称台－冲（跳）磅C、秤台－垫木（钢）板D、安装假轴
当称重设备将车辆的轴数被识别少时，按“异常处理”键进入计重特情处理，系统弹出输入窗口，输入（），输入插入轴重。A、21B、22C、23D、24
按“异常处理”键进行计重特情处理，在进行车辆分离时，可对第一根轴进行操作，但不可以对最后一根轴进行操作。
以下计重收费特情处理中哪几个按键是正确的是？（）A、胎型更改“31”B、轴组删除“24”C、长车处理“5”D、拖车处理“7”E、挂车处理“6”F、整车插入“11”
当称重数据量大于实际车辆数时，按“异常处理”键进入计重特情处理，进行“轴组分离”操作。
计重方法有（）。A、以毛作净B、水尺计重C、衡器计重D、毛重E、容量计重
属于计重收费特情操作界面选项的有（）。A、挂车处理B、长车处理C、U型车处理D、拖车处理
计重收费异常情况下，对车辆的操作不需要旁站（班长）的是（）。A、拖车处理B、整车插入C、车辆分离D、整车删除
计重收费出口车道系统分为两种模式：计重模式和（）。A、客车模式B、降级模式C、非计重模式D、异常模式
多选题计重方法有（）A以毛作净B水尺计重C衡器计重D毛重E容量计重