DF4C机车基础制动装置检修时,闸瓦无严重裂损、剥离和严重偏磨现象,闸瓦间隙应为()mm。 A、4～8B、5～8C、6～8D、6～10
站修作业场在辅修分解、检修制动装置时,各圆销须托起检查。圆销与销孔或衬套间隙不大于5mm;圆开口销磨耗不大于原厚度的(); A.10%B.15%C.25%D.20%
牵引杆装置的各销与套、球承与球承外套的间隙过限或拉伤严重时应更换() 此题为判断题(对，错)。
制动夹钳装置各圆销与衬套配合间隙的运用限度是()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm
25G型客车基础制动装置中各种圆销，厂段修允许径向磨耗（）。
DF4C型机车运用检修过程中，抱轴瓦与轴颈的径向游隙最大不应大于（）。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.75
DF4C机车基础制动装置检查时，闸瓦间隙调整器的螺杆、螺套的横动量不大于（）mm，调节功能良好。A、0.8B、1.0C、1.2D、1.5
机车段修：东风7C型要求拐臂销、连杆销套的间隙不大于（）mm。A、0.5B、0.8C、1.0D、1.5
基础制动装置各杠杆、拉杆销孔或衬套直径磨耗大于（）时，钻孔镶套羽换衬套。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
基础制动装置中各种圆销，厂段修允许径向磨耗（）。A、1.5mmB、2mmC、2.5mmD、3mm
基础制动装置脱落的原因是（）。A、基础制动装置的有关开口销丢失B、基础制动装置的有关圆销折损或丢失C、制动梁折损D、闸瓦插销丢失
货车转向架落成时，各圆销与销孔间隙不大于（）mm。
下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准（）A、基础制动装置各杠杆无折断B、基础制动装置各拉杆无折断C、基础制动装置各推杆无折断D、基础制动装置各开口销无折断
客车制动夹钳装置各圆销磨耗不大于（）mmA、1B、2C、3D、4
站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，各圆销须托起检查。圆销与销孔或衬套间隙不大于5mm；圆开口销磨耗不大于原厚度的（）。A、0.1B、0.15C、0.25D、0.2
客车基础制动装置的各部圆销与圆销孔组装间隙的运用限度是（）。
填空题客车基础制动装置的各部圆销与圆销孔组装间隙的运用限度是（）。
单选题客车制动夹钳装置各圆销磨耗不大于（）mmA1B2C3D4
多选题下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准（）A基础制动装置各杠杆无折断B基础制动装置各拉杆无折断C基础制动装置各推杆无折断D基础制动装置各开口销无折断
填空题货车转向架落成时，各圆销与销孔间隙不大于（）mm。
问答题制动夹钳装置各圆销与衬套配合间隙运用限度是多少？