轮箍上防缓线的宽应为()mm。A、20B、25C、30D、40

轮箍上防缓线的宽应为()mm。

  • A、20
  • B、25
  • C、30
  • D、40

相关考题:

用黄色油漆在轮箍轮心结合处画一条径向宽线的目的,是为了检查轮毂是否发生弛缓() 此题为判断题(对,错)。

电梯的层门尺寸为宽900mm,高2000mm,则设计门洞尺寸应为哪一项?( )A.宽950mm,高2070mmB.宽1000mm,高2080mmC.宽1050mm,高2090mmD.宽1100mm,高2100mm

轮箍上防缓线的颜色为()。A、白色B、红色C、黄色D、绿色

甲板线标志,应为()。A、长250mm,宽25mmB、长300mm,宽25mmC、长300mm,宽35mmD、长250mm,宽35mm

SS7机车为了检查轮箍是否发生弛缓,用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线,来判断是否发生弛缓现象。

电梯的层门尺寸为宽900mm、高2000mm,则设计门洞尺寸应为()A、宽950mm、高2070mmB、宽1000mm、高2080mmC、宽1050mm、高2090mmD、宽1100mm、高2100mm

轮箍上防缓线的长应为()mm。A、20B、30C、40D、25

更换轮箍时,轴身中心线距离两个轮箍内侧面的距离的最大差是()。A、2mmB、3mmC、4mm

道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为()mm。

()是供司乘人员日常检查中判断轮箍是否驰缓之用。

采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时,制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。

经常观察轮箍、轮辋、轮毂与轮座上的()黄色的防缓标志,不得出现移位。A、一道B、二道C、三道D、四道

轮箍轮缘厚度原形是()mm。

为了检查轮箍是否发生弛缓,用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线,来判断是否发生弛缓现象。

轮箍轮缘的垂直磨耗不得超过()mm。

轮箍的迟缓线可以判断轮箍有无迟缓,外侧有六条。

关于走线梯和走线槽的规格,以下说法不正确的是:()A、200mm宽线梯选配200mm宽线槽;B、400mm宽线梯选配400mm宽线槽;C、400mm宽线梯选配600mm宽线槽;D、600mm宽线梯选配400mm+200mm宽线槽。

准备出段牵引列车的机车,轮对中两轮箍内侧距离应为1435mm。

单选题经常观察轮箍、轮辋、轮毂与轮座上的()黄色的防缓标志,不得出现移位。A一道B二道C三道D四道

判断题为了检查轮箍是否发生弛缓,用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线,来判断是否发生弛缓现象。A对B错

判断题SS7机车为了检查轮箍是否发生弛缓,用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线,来判断是否发生弛缓现象。A对B错

单选题关于走线梯和走线槽的规格,以下说法不正确的是:()A200mm宽线梯选配200mm宽线槽;B400mm宽线梯选配400mm宽线槽;C400mm宽线梯选配600mm宽线槽;D600mm宽线梯选配400mm+200mm宽线槽。

单选题SS3电力机车闸瓦与轮箍踏面的间隙应为()。A4-8mmB6mmC5mmD7mm

单选题甲板线标志,应为()。A长250mm,宽25mmB长300mm,宽25mmC长300mm,宽35mmD长250mm,宽35mm

单选题更换轮箍时,轴身中心线距离两个轮箍内侧面的距离的最大差是()。A2mmB3mmC4mm

单选题电梯的层门尺寸为宽900mm、高2000mm,则设计门洞尺寸应为()A宽950mm、高2070mmB宽1000mm、高2080mmC宽1050mm、高2090mmD宽1100mm、高2100mm

判断题准备出段牵引列车的机车,轮对中两轮箍内侧距离应为1435mm。A对B错