副阀保压位和()通路相同,作用不同。 A、缓解位B、局部减压位C、制动位D、保压位
分配阀主阀保压位,供气阀开启,作用风缸()。 A、增压B、减压C、停止增压D、停止减压
分配阀常用制动位,主阀呈制动位,()压力增至于制动管减压量相适应时,主阀自动呈保压位。 A、作用风缸B、降压风缸C、工作风缸D、紧急风缸
JZ－7型空气制动机作用阀共有三个作用位置。即缓解位、()、保压位。
JZ-7制动机分配阀的主阀呈缓解位时空心阀杆开通（）到大气的通路。
具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是（）。A、自动制动阀B、单独制动阀C、分配阀D、中继阀
JZ-7型分配阀副阀在制动位时，沟通（）至（）的通路。
当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位，副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。A、缓解充气位B、局部减压位C、制动位D、保压位
分配阀从常用制动位转换到保压位，是靠（）鞲鞴杆尾部的稳定弹簧之作用实现的。A、制动缸B、副阀部C、均衡部D、主阀部
JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管减压时，副阀柱塞尾端将工作风缸和（）连通。
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀在常用制动位时排出（）风缸的压力空气，以控制副阀活塞的作用位置。
JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kpa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。
副阀呈保压位时，降压风缸管26c与保持阀的通路被切断。
下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（）。A、F-7型分配阀B、103型分配阀C、104型分配阀D、109型分配阀
JZ-7型分配阀副阀部在初制动位时，可以使制动管局部减压（）。A、5--15kpaB、25--35kpaC、50kpa
109分配阀主阀部所具有的作用位为：（）A、“紧急”位B、“缓解”位C、“制动”位D、“保压”位
填空题JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管减压时，副阀柱塞尾端将工作风缸和（）连通。
单选题具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是（）。A自动制动阀B单独制动阀C分配阀D中继阀
单选题JZ-7型分配阀副阀部在初制动位时，可以使制动管局部减压（）。A5--15kpaB25--35kpaC50kpa
单选题当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位，副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。A缓解充气位B局部减压位C制动位D保压位