往复式压缩机检修后,经氮气置换机体内气体采样氧气浓度应()。A、小于0.1%B、小于0.2%C、小于0.5%D、小于0.05%

往复式压缩机检修后,经氮气置换机体内气体采样氧气浓度应()。

  • A、小于0.1%
  • B、小于0.2%
  • C、小于0.5%
  • D、小于0.05%

相关考题:

往复式压缩机检修后,经氮气置换机体内气体采样应达到()。 A、测爆合格B、硫化氢浓度小于10mg/m3C、没有水分D、不含烃类

往复式压缩机检修后,经氮气置换机体内气体采样氧气浓度应()。 A、小于0.1%B、小于0.2%C、小于0.5%D、小于0.05%

往复式压缩机检修前,经氮气置换机体内气体采样应达到()。 A、测爆合格B、氧含量20%以上C、没有水分D、不含烃类

往复式压缩机检修前,经氮气置换机体内气体采样硫化氢浓度应()。 A、小于10mg/m3B、小于20mg/m3C、小于30mg/m3D、小于5mg/m3

往复式压缩机停用后,应使用()进行置换。 A、氮气B、净化风C、氧气D、蒸汽

往复式压缩机检修前,氮气置换机体内气体采样应做到()。 A、测爆合格B、硫化氢浓度小于10mg/m3C、氧含量大于20%D、硫化氢含量小于100mg/m3

往复式压缩机停机检修时,需要()。 A、打开气缸放空阀及排污阀B、盘车C、氮气置换D、出口阀打开

往复式压缩机检修后,氮气置换机体内气体采样应做到()。 A、测爆合格B、硫化氢浓度小于10mg/m3C、氧含量小于0.1%D、硫化氢含量小于100mg/m3

往复式压缩机检修前经氮气置换后不仅要求测爆合格,还要求硫化氢含量小于10mg/m3。() 此题为判断题(对,错)。

为什么介质是易燃易爆的压缩机在检修前和检修后用氮气置换?

循环氢压缩机在检修前要经过氮气置换。

往复压缩机检修后必须用()对系统进行置换。A、工业风B、氮气C、氢气D、蒸汽

压缩机检修前氮气置换的操作是()A、置换前打开各点放空阀进行就地泄压B、将负荷器打至100%进行氮气置换C、置换多次后,采样分析可燃气小于0.5%为合格D、关闭各返回线控制阀

往复式压缩机停机检修时必须用氮气置换机体至少()次,防止发生事故。A、1B、2C、3D、5

往复式压缩机停机检修必须用氮气置换机体至少()次,防止发生事故。A、1B、2C、3D、5

往复式压缩机检修前经氮气置换后不仅要求测爆合格,还要求硫化氢含量小于10mg/m3。

循环氢压缩机检修后氮气置换的目的是()。A、将气缸内的氢气置换成氮气B、将气缸内的氮气置换成氢气C、将气缸内的空气置换成氮气D、将气缸内的空气置换成氢气

压缩机检修前和开机前为什么要用氮气置换?

往复式压缩机停机检修时必须用()置换机体,防止发生事故。A、蒸汽B、氮气C、净化风D、燃料

往复式压缩机停机检修时用氮气置换机体时应该打开的阀有()。A、出口手阀B、入口手阀C、现场放空阀D、各级压控阀

往复式压缩机停机检修时用氮气置换机体时应打开的阀有()。A、出口手阀B、入口手阀C、现场放空阀D、各级压控阀

J-202循环段气阀检修后恢复开车,必须用氮气将压缩机置换合格,其目的是:()。

离心式气体压缩机停运后需用()置换机体内裂化气体。A、氮气B、氧气C、空气D、水

裂解气压缩机系统开车前,系统氮气置换合格的标准是()。A、氮气>80%氧气<1%B、氮气>90%氧气<0.5%C、氮气>95%氧气<1%D、氮气98%氧气0.2%

压缩机在检修前和检修后(开工或停机时间过久)没有用氮气置换。

单选题裂解气压缩机系统开车前,系统氮气置换合格的标准是()。A氮气>80%氧气<1%B氮气>90%氧气<0.5%C氮气>95%氧气<1%D氮气98%氧气0.2%

单选题离心式气体压缩机停运后需用()置换机体内裂化气体。A氮气B氧气C空气D水

问答题压缩机在检修前和检修后(开工或停机时间过久)没有用氮气置换。