往复式压缩机正常停机时,应()。 A、尽快用氮气置换，防止工艺气冷凝B、停机后就可停冷却水系统C、将负荷先降至零，再停电机D、等轴承温度冷却后，方可停润滑油系统
往复式压缩机检修后,经氮气置换机体内气体采样应达到()。 A、测爆合格B、硫化氢浓度小于10mg/m3C、没有水分D、不含烃类
往复式压缩机检修后,经氮气置换机体内气体采样氧气浓度应()。 A、小于0.1%B、小于0.2%C、小于0.5%D、小于0.05%
往复式压缩机检修前,经氮气置换机体内气体采样应达到()。 A、测爆合格B、氧含量20%以上C、没有水分D、不含烃类
往复式压缩机停机检修时,需要()。 A、打开气缸放空阀及排污阀B、盘车C、氮气置换D、出口阀打开
往复式压缩机检修后,氮气置换机体内气体采样应做到()。 A、测爆合格B、硫化氢浓度小于10mg/m3C、氧含量小于0.1%D、硫化氢含量小于100mg/m3
压缩机检修结束后,由于气缸及出入口管线内充满了空气,开机前机体及管路必须用氢气进行置换。() 此题为判断题(对，错)。
往复式压缩机开车前,必须用工作气体置换三遍并盘车。() 此题为判断题(对，错)。
为什么介质为易燃易爆的压缩机在检修前和检修后（开工或停机时间过久）要用氮气置换？
往复压缩机检修后必须用（）对系统进行置换。A、工业风B、氮气C、氢气D、蒸汽
为什么往复式压缩机润滑油压力骤然下降时需停机检查？
往复式压缩机机体前端盖设一（），是为了防止润滑油顺着曲轴向外窜油。
往复式压缩机停机检修时必须用氮气置换机体至少（）次，防止发生事故。A、1B、2C、3D、5
往复式压缩机停机检修必须用氮气置换机体至少（）次，防止发生事故。A、1B、2C、3D、5
往复式压缩机检修前经氮气置换后不仅要求测爆合格，还要求硫化氢含量小于10mg/m3。
往复式压缩机停机检修时用氮气置换机体时应该打开的阀有（）。A、出口手阀B、入口手阀C、现场放空阀D、各级压控阀
往复式压缩机停机检修时用氮气置换机体时应打开的阀有（）。A、出口手阀B、入口手阀C、现场放空阀D、各级压控阀
J-202循环段气阀检修后恢复开车，必须用氮气将压缩机置换合格，其目的是：（）。
制冷压缩机系统实气置换时应注意机体充压、泄压缓慢进行，防止压缩机的密封系统有大的波动。
压缩机检修结束后，由于气缸及出入口管线内充满了空气，开机前机体及管路必须用氢气进行置换。
压缩机在检修前和检修后（开工或停机时间过久）没有用氮气置换。
往复式压缩机排出温度高而压力不高，排除入口冷却器和冷却水的原因，有可能是压缩机机械故障引起的，要停机进行检修。
判断题压缩机检修结束后，由于气缸及出入口管线内充满了空气，开机前机体及管路必须用氢气进行置换。A对B错
问答题为什么介质为易燃易爆的压缩机在检修前和检修后（开工或停机时间过久）要用氮气置换？
问答题压缩机在检修前和检修后（开工或停机时间过久）没有用氮气置换。