往复式压缩机停机检修必须用氮气置换机体至少()次,防止发生事故。A、1B、2C、3D、5

往复式压缩机停机检修必须用氮气置换机体至少()次,防止发生事故。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、5

相关考题:

关于TRT置换下列说法不正确的是()A.机组停机检修需要用空气置换煤气B.机组停机检修需要先用氮气置换煤气C.机组揭盖检修完必需要用氮气置换空气D.进入管道内部检修需要用空气置换氮气

往复式压缩机正常停机时,应()。 A、尽快用氮气置换,防止工艺气冷凝B、停机后就可停冷却水系统C、将负荷先降至零,再停电机D、等轴承温度冷却后,方可停润滑油系统

往复式压缩机检修后,经氮气置换机体内气体采样应达到()。 A、测爆合格B、硫化氢浓度小于10mg/m3C、没有水分D、不含烃类

往复式压缩机检修后,经氮气置换机体内气体采样氧气浓度应()。 A、小于0.1%B、小于0.2%C、小于0.5%D、小于0.05%

往复式压缩机检修前,经氮气置换机体内气体采样应达到()。 A、测爆合格B、氧含量20%以上C、没有水分D、不含烃类

往复式压缩机检修前,经氮气置换机体内气体采样硫化氢浓度应()。 A、小于10mg/m3B、小于20mg/m3C、小于30mg/m3D、小于5mg/m3

往复式压缩机停用后,应使用()进行置换。 A、氮气B、净化风C、氧气D、蒸汽

往复式压缩机检修前,氮气置换机体内气体采样应做到()。 A、测爆合格B、硫化氢浓度小于10mg/m3C、氧含量大于20%D、硫化氢含量小于100mg/m3

往复式压缩机停机检修时,需要()。 A、打开气缸放空阀及排污阀B、盘车C、氮气置换D、出口阀打开

往复式压缩机检修后,氮气置换机体内气体采样应做到()。 A、测爆合格B、硫化氢浓度小于10mg/m3C、氧含量小于0.1%D、硫化氢含量小于100mg/m3

往复式压缩机检修前经氮气置换后不仅要求测爆合格,还要求硫化氢含量小于10mg/m3。() 此题为判断题(对,错)。

介质为易燃易爆的压缩机在检修前和检修后(开工或停机时间过久)要用氮气置换。( )此题为判断题(对,错)。

为什么介质为易燃易爆的压缩机在检修前和检修后(开工或停机时间过久)要用氮气置换?

循环氢压缩机在检修前要经过氮气置换。

往复压缩机检修后必须用()对系统进行置换。A、工业风B、氮气C、氢气D、蒸汽

往复式压缩机停机检修时必须用氮气置换机体至少()次,防止发生事故。A、1B、2C、3D、5

往复式压缩机检修前经氮气置换后不仅要求测爆合格,还要求硫化氢含量小于10mg/m3。

循环氢压缩机填料密封发生泄漏,应尽快切换压缩机,然后对故障压缩机进行()处理。 ①氮气置换 ②停机 ③更换密封 ④试车A、②③①④B、①②③①④C、②①③④D、②①③①④

往复式压缩机停机检修时必须用()置换机体,防止发生事故。A、蒸汽B、氮气C、净化风D、燃料

往复式压缩机停机检修时用氮气置换机体时应该打开的阀有()。A、出口手阀B、入口手阀C、现场放空阀D、各级压控阀

往复式压缩机停机检修时用氮气置换机体时应打开的阀有()。A、出口手阀B、入口手阀C、现场放空阀D、各级压控阀

J-202循环段气阀检修后恢复开车,必须用氮气将压缩机置换合格,其目的是:()。

尾气压缩机开车前须用氮气置换合格。

压缩机检修结束后,由于气缸及出入口管线内充满了空气,开机前机体及管路必须用氢气进行置换。

压缩机在检修前和检修后(开工或停机时间过久)没有用氮气置换。

问答题为什么介质为易燃易爆的压缩机在检修前和检修后(开工或停机时间过久)要用氮气置换?

问答题压缩机在检修前和检修后(开工或停机时间过久)没有用氮气置换。