带传动中，小带轮的速度为V1，大带轮的速度为V2，带的速度为V，三者之间的关系为（）A、V1＞V＞V2B、V1=V=V2C、V2＞V＞V1D、V1＞V2＞V

带传动中，小带轮的速度为V1，大带轮的速度为V2，带的速度为V，三者之间的关系为（）

  • A、V1＞V＞V2
  • B、V1=V=V2
  • C、V2＞V＞V1
  • D、V1＞V2＞V

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带传动中,v1为主动轮圆周速度、v2为从动轮圆周速度、v为带速,这些速度之间存在的关系是( )。 A、v1=v2=vB、v1>v>v2C、v1D、v1=v>v2
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V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，其主要目的是（　　）。 A． 增大V带传动的包角B． 减小V带的运动速度C． 增大V带的有效拉力D． 减小V带中的弯曲应力
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有一V带传动，电机转速为750r／min。带传动线速度为20m／s。现需将从动轮（大带锄轮）转速提高1倍，最合理的改进方案为（　　）。A． 选用1500r／min电机B． 将大轮直径缩至0.5倍C． 小轮直径增至2倍D． 小轮直径增大25％，大轮直径缩至0.625倍
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V带传动中，小带轮直径的选取取决于()。A.传动比B.带的线速度C.带的型号D.带传递的功率
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在设计V带传动中，选取小带轮直径d＞dmin，dmin主要依据（）选取A、带的型号B、带的线速度C、传动比D、高速轴的转速
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V带传动中，带速v，主动轮圆周速度v1，从动轮圆周速度v2，它们的关系是（）A、v1=v2=vB、v1vv2C、v12D、vv1v2
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当带传动的传动时，打滑首先发生在带轮的 （）轮上。若正常工作时，在（）轮上带的速度大于带轮的速度。
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在带传动过程中，当皮带不打滑时，两带轮的线速度（）A、小轮大于大轮B、小轮小于大轮C、主动轮大于从动轮D、相等
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带传动中，v1为主动轮圆周速度，v2为从动轮圆周速度，这些速度之间存在的关系是（）A、v1=v2B、v1v2C、v1v2
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V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（）A、带的型号B、带的速度C、主动轮转速D、传动比
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V带传动中，小带轮直径的选取取决于（）A、传动比B、带的线速度C、带的型号D、带传递的功率
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V带的型号选择应根据带传递的功率和小带轮的线速度。
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V带传动中，主动带轮圆周速度v1、从动带轮圆周速度v2、带的线速度v三者关系（）A、v1=v2=vB、v1＞v=v2C、v1=v＞v2D、v1＞v＞v2
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V带传动为了避免V带反向弯曲，张紧轮应安装在（）A、内侧靠近小带轮B、内侧靠近大带轮C、外侧靠近小带轮D、外侧靠近大带轮
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V带在减速传动过程中，带的最大应力发生在（）A、V带离开大带轮处B、V带绕上大带轮处C、V带离开小带轮处D、V带绕上小带轮处
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带传动工作时，若主动轮的圆周速度为v1，从动轮的圆周速度为v2，带的线速度为v，则它们的关系为v1（）v，v2（）v。
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带传动中， 若主动轮圆周速度为V1，从动轮圆周速度为V2，带的线速度为V，则三者关系是：（）〉V〉（）。
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单选题V带传动中，小带轮直径的选取取决于（）A传动比B带的线速度C带的型号D带传递的功率
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单选题V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（）A带的型号B带的速度C主动轮转速D传动比
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单选题在设计V带传动中，选取小带轮直径d＞dmin，dmin主要依据（）选取A带的型号B带的线速度C传动比D高速轴的转速
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填空题当带传动的传动时，打滑首先发生在带轮的 （）轮上。若正常工作时，在（）轮上带的速度大于带轮的速度。
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单选题V带传动中，主动带轮圆周速度v1、从动带轮圆周速度v2、带的线速度v三者关系（）Av1=v2=vBv1＞v=v2Cv1=v＞v2Dv1＞v＞v2
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单选题V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，其主要目的是：A增大V带传动的包角B减小V带的运动速度C增大V带的有效拉力D减小V带中的弯曲应力
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单选题有一V带传动，电机转速为750r/min，带传动线速度为20m/s。现需将从动轮（大带轮）转速提高1倍，最合理的改进方案为：A 选用1500r/min电机B 将大轮直径缩至1／2C 小轮增至2倍D 小轮增大25%，大轮缩至5／8
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单选题有一V带传动，电机转速为750r/min，带传动线速度为20m/s.现需将从动轮（大带锄轮）转速提高一倍，最合理的改进方案为（ ）A 选用1500r/min电机B 将大轮直径缩至0.5倍C 小轮直径增至2倍D 小轮直径增大25%，大轮直径缩至0.625倍
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单选题V带传动中，带速v，主动轮圆周速度v1，从动轮圆周速度v2，它们的关系是（）Av1=v2=vBv1vv2Cv12Dvv1v2
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单选题带传动中，小带轮的速度为V1，大带轮的速度为V2，带的速度为V，三者之间的关系为（）AV1＞V＞V2BV1=V=V2CV2＞V＞V1DV1＞V2＞V
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