B车02F21“牵引逆变器和高压箱(PH箱)电源”MVB触发引起的现象及处理措施中,描述不正确的是()。A、显示屏显示该单元的受电弓为问号,但实际受电弓在升位,网压为零;B、TCC、VVVF等状态栏红灯闪亮,检查状态屏上显示本端的HSCB(两个)为问号,B车电制动显示为问号,副台HSCB合,HSCB分灯都不亮;C、全列车不能缓解;D、旁路02S18,列车可以缓解动车,但只有一半牵引力。

B车02F21“牵引逆变器和高压箱(PH箱)电源”MVB触发引起的现象及处理措施中,描述不正确的是()。

  • A、显示屏显示该单元的受电弓为问号,但实际受电弓在升位,网压为零; 
  • B、TCC、VVVF等状态栏红灯闪亮,检查状态屏上显示本端的HSCB(两个)为问号,B车电制动显示为问号,副台HSCB合,HSCB分灯都不亮; 
  • C、全列车不能缓解; 
  • D、旁路02S18,列车可以缓解动车,但只有一半牵引力。

相关考题:

气制动的气源来自于()。A、逆变器B、空压机C、牵引箱D、辅助箱

逆变器可由受电弓供电和()供电。A、牵引箱B、蓄电池C、车间电源D、斩波器

当地铁列车照明只有应急照明时,则说明列车()没有工作。A、A车逆变器B、B车逆变器C、C车逆变器D、AB辅助箱

牵引箱风扇故障被确认后,牵引控制单元封锁PWM逆变器。

带受电弓的动车上没有的设备是()。A、PWM编码器B、制动电阻C、牵引逆变器箱D、熔断器箱

C车03F11“辅助逆变器控制电源”MVB触发引起的现象中,描述不正确的是()。A、MMI显示C车空调严重故障;B、MMI状态栏显示AUX故障;C、浏览屏上显示本单元车的DC/AC故障;D、全列车没有空调。

PH箱全称为牵引和辅助设备箱。

地铁车的SIV属于()。A、辅助电源设备B、牵引控制辅助逆变器C、牵引逆变器D、静态辅助设备

牵引部的动力源为(),由泵箱提供。A、液压油B、高压液压油C、电源

A车的牵引设备有()A、牵引箱和逆变器箱B、牵引箱和主控制器C、主控制器和编码器D、编码器和逆变器箱

牵引逆变器通过高压箱中的()与来自受电弓的高压电源相连。A、线路接触器B、预充电接触器C、线路电抗器D、高速断路器

辅助逆变器可由()供电。A、受电弓B、库用电源C、高速断路器D、高压箱

下列不属于牵引系统的是()。A、接地回流装置B、高速断路器箱C、主熔断器箱D、应急逆变器箱

哈尔滨1号线牵引系统P箱不包括下列哪项设备()A、牵引逆变器B、充电回路C、辅助逆变器D、外部风扇

应急设施工作时的电源来自于()。A、逆变器B、蓄电池C、牵引箱D、辅助箱

列车上三相电源由()提供。A、辅助逆变器B、牵引箱C、高速开关D、受电弓

判断题PH箱全称为牵引和辅助设备箱。A对B错

填空题DKZ5型车来自三轨的750V电源经过主隔离开关分成两路:一路经过主熔断器箱中的母线熔断器将750V电源送给与其连挂的拖车;另一路通过()、()、()后进入牵引逆变器箱,经过逆变器装置作用转换为550V、三相交流电给牵引电机供电。

单选题牵引逆变器通过高压箱中的()与来自受电弓的高压电源相连。A线路接触器B预充电接触器C线路电抗器D高速断路器

单选题C车03F11“辅助逆变器控制电源”MVB触发引起的现象中,描述不正确的是()。AMMI显示C车空调严重故障;BMMI状态栏显示AUX故障;C浏览屏上显示本单元车的DC/AC故障;D全列车没有空调。

多选题辅助逆变器可由()供电。A受电弓B库用电源C高速断路器D高压箱

单选题B车02F21“牵引逆变器和高压箱(PH箱)电源”MVB触发引起的现象及处理措施中,描述不正确的是()。A显示屏显示该单元的受电弓为问号,但实际受电弓在升位,网压为零;BTCC、VVVF等状态栏红灯闪亮,检查状态屏上显示本端的HSCB(两个)为问号,B车电制动显示为问号,副台HSCB合,HSCB分灯都不亮;C全列车不能缓解;D旁路02S18,列车可以缓解动车,但只有一半牵引力。

单选题单轨车的SIV属于()。A牵引逆变器B牵引控制辅助逆变器C辅助电源设备D静态辅助设备

单选题A车的牵引设备有()A牵引箱和逆变器箱B牵引箱和主控制器C主控制器和编码器D编码器和逆变器箱

单选题哈尔滨1号线牵引系统P箱不包括下列哪项设备()A牵引逆变器B充电回路C辅助逆变器D外部风扇

单选题下列不属于牵引系统的是()。A接地回流装置B高速断路器箱C主熔断器箱D应急逆变器箱

单选题出库检车:辅助逆变器隔离接地开关应在非接地位,牵引箱高压选择开关应在()位。A受电弓B接地C车间电源