现代轿车事故后车身整形，最好采用( )进行测量和矫正A.目测法B.通用量具C.车身矫正架D.比较法
矫正车身上钣金构件的伸胀而引起的隆起变形，若使用收缩锤和收缩垫铁，应同时并用。
车身矫正水平方向的变形用（）方法合适。A、撑拉B、顶撬C、惯性锤D、牵引
按有无骨架型车身结构分类，车身可分为有骨架式结构和（）结构。A、无骨架式B、部分骨架式结构
大客车的车身钣金修理的初步矫正主要针对（）部分进行的A、骨架B、蒙皮C、车身附件D、內饰
垫撬法是指在原车上（）为原则，根据车身的变形程度和变形部位，利用响应的空隙，借助邻近部件的支撑，以杠杆原理进行整性修复的工艺A、进行修补B、不拆卸零部件C、不动用原车件D、用火焰校正
修复事故车，应根据检测结果，从骨架的初步矫正入手，有针对性地采取撑拉、垫撬、（）等工艺，视情分别或交错地进行修理。A、解体B、开褶、整平C、挖补D、焊修
（）的硬拉拔方法，对非承载式车身矫正相当有效A、单点单向B、双点双向C、左侧拉伸D、右侧拉伸
垫撬法是指在原车上（）为原则，根据车身的变形程度和变形部位，利用相应的空隙，借助邻近部件的支撑，以杠杆原理进行整形修复的工艺。A、进行修补B、不拆卸零部件C、不动用原车件D、用火焰较正
具有完整的骨架，车身蒙皮固定在装配好的骨架上称为骨架式车身壳件。
轿车车身的修复通常采用的方法是（）。A、收缩整形B、撑拉及垫撬复位C、配件更换D、皱褶展开
车身矫正垂直方向的变形用（）方法合适。A、撑拉B、顶撬C、惯性锤D、牵引
轿车车身妁修复一般采用的是整形法，通过收缩整形、撑拉、垫撬复位、焊、铆、挖补、粘结；涂装等方法，从而达到恢复原有形状、尺寸、结构强度及外观质量的目的。
轿车车身的修复一般采用的是整形法，通过收缩整形、撑拉、垫撬复位、焊、铆、挖补、黏结、涂装等方法，从而达到恢复（）的目的。A、原有形状B、尺寸C、结构强度D、外观质量E、色彩
现代轿车事故后车身整形，最好采用（）进行测量和矫正。A、目测法B、通用量具C、车身矫正架D、比较法
单选题轿车和货车驾驶室广泛采用（）。A骨架式车身B半骨架式车身C无骨架式车身
判断题大客车的车身骨架是车身的基础，修复大客车车身时应对其构件进行检验和测量。A对B错
判断题有骨架车身和无骨架车身是车身按有无骨架分的。A对B错
多选题轿车车身的修复通常采用的方法是（）。A收缩整形B撑拉及垫撬复位C配件更换D皱褶展开
单选题按有无骨架型车身结构分类，车身可分为有骨架式结构和（）结构。A无骨架式B部分骨架式结构
判断题具有完整的骨架，车身蒙皮固定在装配好的骨架上称为骨架式车身壳件。A对B错
单选题机动车车身的修复以事故性创伤修复为主，经常采用的方法有收缩整形、皱褶展开、撑拉及（）等。A拉平B垫撬C焊接D拖拉