在校正汽车大梁时，应采用何种方法消除变形部位的应力（）。A、用乙炔加热B、拉伸前用铁锤敲击大梁C、拉伸到原尺寸后，再拉过一些并保持一段时间D、在拉伸过程中，用铁锤敲击大梁变形部位及周边部件
在校正汽车大梁时，应采用何种方法消除变形部位的应力（）。
- A、用乙炔加热
- B、拉伸前用铁锤敲击大梁
- C、拉伸到原尺寸后，再拉过一些并保持一段时间
- D、在拉伸过程中，用铁锤敲击大梁变形部位及周边部件
相关考题：
消除或减少焊接残余变形和残余应力的施工措施主要有（）A.采用合理的施焊次序B.施焊前给构件一个和残余变形相反的预变形C.对于小尺寸焊件，在施焊后急冷D.采用机械校正法消除焊接残余变形E.对于小尺寸焊件，在施焊前预热
消除应力的方法一般有（）等方法。A、对同一部位，尽量不要同时更换零、部件与进行校正B、校正之前，应首先完成其他所有的修理作业C、严格控制加热温度和加热区域，采用逐步加温和提高焊接速度的方式进行修理作业D、校正作业时注意按照技术数据逐步、间歇地施压校正，防止过度校正
大梁校正时通常需要过拉伸，过拉伸的做法正确的是（）。A、拉伸接近到正确尺寸后要放缓拉伸速度B、要充分考虑到回弹量，再进行过拉伸C、过拉伸拉到位后要保持一段时间，并锤击变形部位以消除应力拉伸才能获得期望的尺寸D、一次拉伸很难拉到准确的位置，往往需要多次
填空题在汽车修理中常用的三种变形校正方法有：（）校正、（）校正和（）校正。