对前纵梁切割操作时,()的做法是错误的。 A.不能切割有波纹或凹痕加工的表面B.可以在规定区域进行切割C.为了保证整个前纵梁的吸能效果，必须更换整个纵梁
在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。A、纵梁B、横梁C、挡泥板D、防撞梁
在整体式车身发动机舱部位，（）有吸能区设计。A、纵梁B、前挡风玻璃C、前围板D、车门
在车身前部主要吸收能量的部件是（）A、前保险杠B、前翼子板C、前纵梁D、散热器框架
整体式车身上没有吸能区设计的部件有（）。A、前纵梁B、中立柱C、车顶板D、前立柱
下列对于2017款全新福特福克斯车身冲击力分散路径规划描述正确的是（）。A、1.6L风尚型及以上车型配备B、纵梁双重钢材设计C、采用撞能吸收板件钢材D、前后吸能式保险杠
对前纵梁切割操作时，错误的操作是（）。A、不能切割有波纹或凹痕加工的表面B、为了保证整个前纵梁的吸能效果，必须更换整个纵梁C、可以在规定区域进行切割
双相钢一般用来制造车身的（）。A、保险杠B、前纵梁吸能部件C、挡泥板D、玻璃
双相钢一般用来制造的车身部件是（）。A、保险杠B、前纵梁吸能部件C、挡泥板
车身中哪个部件在碰撞中不吸收能量，只传递能量。（）A、前纵梁B、后纵梁C、地板纵梁
车身中（）部件在碰撞中不吸收能量，只传递能量。A、前纵梁B、后纵梁C、地板纵梁D、地板
在一般的碰撞中，不会发生变形的部件是（）。A、前纵梁B、地板纵梁C、后纵梁D、散热器支架
在一般的碰撞中，不会发生变形的部件是（）。A、前纵梁B、地板纵梁C、后纵梁D、保险杠
（）不是车身的结构性部件。A、前立柱B、后纵梁C、后侧围板D、前纵梁
双相钢一般用来制造车身的（）。A、保险杠B、前纵梁吸能部件C、挡泥板
正碰中，前纵梁吸能多少与（）无关A、前纵梁材料B、前纵梁截面大小C、前纵梁变形模式D、悬置安装点之间材料强度
多选题车架式车身在受到侧面碰撞主要吸能的部件有（）.A门栏板B中立柱C前纵梁D车顶纵梁
判断题所有的前纵梁和后纵梁都有防撞吸能区。A对B错
单选题在一般的碰撞中，不会发生变形的部件是（）A前纵梁B地板纵梁C后纵梁
多选题整体式车身上有吸能区设计的部件有（）.A前纵梁B车顶板C中地板D后纵梁
多选题车身上有吸能区设计的部件有（）。A前纵梁B车顶板C发动机罩D后纵梁
判断题切割前纵梁或后纵梁时，必须避开防撞吸能区，同时切割要避开任何孔和加强件A对B错
单选题双相钢一般用来制造车身的（）。A保险杠B前纵梁吸能部件C挡泥板
单选题在整体式车身发动机舱部位，那些部件没有吸能区设计？（）A纵梁B发动机罩C前围板
单选题正碰中，前纵梁吸能多少与（）无关A前纵梁材料B前纵梁截面大小C前纵梁变形模式D悬置安装点之间材料强度
单选题对前纵梁切割操作时，错误的操作是（）。A不能切割有波纹或凹痕加工的表面B为了保证整个前纵梁的吸能效果，必须更换整个纵梁C可以在规定区域进行切割
单选题整体式车身上没有吸能区设计的部件有（）。A前纵梁B中立柱C车顶板D前立柱