写出十条可将乘客运送至终点站后退出运营的故障。
写出十条可将乘客运送至终点站后退出运营的故障。
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对票制的适用性描述正确的为() A、一般在运营里程较短或乘客平均运距较长的线路上采用单一票价制B、一般在运营里程较短或乘客平均运距较长的线路上采用分段计程票价制C、在运营里程较长，而乘客平均运距偏短的线路上采用单一票价制D、在运营里程较长，而乘客平均运距偏短的线路上采用分段计程票价制
关于正线充电机故障的描述，错误的是（）A、一个充电机轻级级故障，终点站复位相应辅助逆变器微动开关，无论故障是否消失继续运营。B、两个充电机中级故障，运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车：=31-F103（辅助逆变器1），=31-F104（辅助逆变器2）断合一次，无论故障消除与否，都继续运营。C、三个充电机中级故障，维持运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车：=31-F103（辅助逆变器1），=31-F104（辅助逆变器2）断合一次，若故障消失继续运营，否则退出服务。D、三个充电机严重故障，列车终点站退出服务。
两个“辅助电源”图标显示灰色或黄色，点击进入“辅助系统”界面，若只有一端AC380V有输出，则（）A、则继续运营B、运营至终点站退出服务C、按“一个APS故障”的方法在终点站进行处理D、则选择ATP模式运营至下一站（尽量少制动），重启列车
故障处理及时率的取数来源是（）A、运维监控系统→运营管理→故障工单处理情况统计表B、运维监控系统→运营分析→故障工单处理情况统计表C、运维监控系统→运营分析→运行质量报表D、运维监控系统→运营分析→运行质量报表→客户服务类指标月报表
单选题两个蓄电池充电机故障，分合相应辅助逆变器微动开关，如果至少有一个辅助逆变器故障消失，则继续运营到终点站，否则列车（），退出服务。A维持进站B运营至终点站C运营到下一站D直接收车回厂