聚氯乙烯塑料件修理方法是()。A、厌氧黏结B、热空气焊接C、化合物修补D、玻璃纤维修理

聚氯乙烯塑料件修理方法是()。

  • A、厌氧黏结
  • B、热空气焊接
  • C、化合物修补
  • D、玻璃纤维修理

相关考题:

对修理前的塑料件进行鉴别的方法错误的是( ) A、查看ISO识别码B、修理手册查询C、试焊法D、钻孔观察法

甲说:在事故车维修中,各种塑料件都可以用焊接的方法进行修理;乙说:维修塑料件之前,首先应确定塑料的种类,可以使用挠性测试的方法进行判别。以下()选项是正确的。A.只有甲正确B.只有乙正确C.甲乙都正确D.甲乙都不正确

对塑料件定损时,选择换或者修的原则描述错误的是()A、受损形式仅为表面划伤时应以修理为主B、应力集中部位应以更换为主C、整体破碎应以更换为主D、表面有油漆的塑料件受损后一般选择更换定损

甲说;如果汽车挡风玻璃被小石子撞出炸点,则只能更换,不能修理,乙说,如果汽车塑料件开裂,则只能更换,不能修理。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

甲说:热塑性塑料件和热固性塑料件都可以通过焊接进行修理;乙说:现代汽车中,许多原本使用金属板材的部件被塑料件代替,常见的有保险杠面罩、防砾石板、装饰件、散热器护板、进气格栅等。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

尼龙塑料件修理方法是()。A、厌氧黏结B、热空气焊接C、化合物修补D、玻璃纤维修理

塑料件的修换原则是热塑性塑料件损伤以修复为主,热固性塑料件损伤需更换。()

为了提高塑料件的价值和美观﹐可将塑料件进行()﹑电镀﹑披护等等表面处理。

热塑性塑料件损伤以修复为主,热固性塑料件损伤需更换。

()的修理方法为黏结剂修理,无空气焊接。A、聚苯乙烯B、聚氯乙烯C、聚苏橡胶D、聚酯

最适于作为各种塑料件维修方法是()A、焊接修复B、粘接修复C、热塑成型D、缝合连接

聚酯(玻璃纤维)塑料件修理方法是()。A、厌氧黏结B、热空气焊接C、化合物修补D、玻璃纤维修理

塑料件修理方法应用最普遍的是()。A、粘接剂粘接B、热空气焊接C、无气焊接D、铆接

热固性塑料件适用于焊接修理。

下列关于塑料件修与换的掌握说法正确的有:()。A、不可焊接的塑料件应考虑更换为主B、应力集中部位,如富康车尾门铰链,撑杆锁机处,应考虑更换为主C、基础零件,并且尺寸较大,受损以划痕、撕裂、擦伤或穿孔,这些零件拆装麻烦、更换成本高或无现货供应,应以考虑修理为主D、表面无漆面、不能使用(俗称502胶水)粘结法修理的,且表面美光要求较高的塑料零件。一般来说,由于修理处会留下明显的痕迹,应考虑更换E、修理有难度,厂家不愿意修理的应考虑更换

车险定损核价中塑料件修换原则为()。A、热塑性塑料件损伤以修复为主B、热固性塑料件损伤需更换C、热固性塑料件损伤以修复为主D、热塑性塑料件损伤需更换

甲说:在事故车维修中,各种塑料件都可以用焊接的方法进行修理;乙说:维修塑料件之前,首先应确定塑料的种类,可以使用挠性测试的方法进行判别。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

判断题塑料件焊接是利用热源把塑料焊条和塑料件熔化后连接在一起的方法。A对B错

判断题黏结测试时,发现可以黏住,那么就可以使用这种塑料来修理所黏的塑料件。A对B错

多选题下列关于塑料件修与换的掌握说法正确的有:()。A不可焊接的塑料件应考虑更换为主B应力集中部位,如富康车尾门铰链,撑杆锁机处,应考虑更换为主C基础零件,并且尺寸较大,受损以划痕、撕裂、擦伤或穿孔,这些零件拆装麻烦、更换成本高或无现货供应,应以考虑修理为主D表面无漆面、不能使用(俗称502胶水)粘结法修理的,且表面美光要求较高的塑料零件。一般来说,由于修理处会留下明显的痕迹,应考虑更换E修理有难度,厂家不愿意修理的应考虑更换

单选题选择塑料件的底漆时,必须根据()。A塑料件的材质B塑料件的颜色C塑料件的用途

单选题塑料件修理方法应用最普遍的是()。A粘接剂粘接B热空气焊接C无气焊接D铆接

多选题车险定损核价中塑料件修换原则为()。A热塑性塑料件损伤以修复为主B热固性塑料件损伤需更换C热固性塑料件损伤以修复为主D热塑性塑料件损伤需更换

判断题热固性塑料件适用于焊接修理。A对B错

单选题加强型塑料件的维修方法有()种。A3B4C5

判断题一般塑料件的修理时间比钢板的修理时间要快。A对B错

单选题塑料件表面预处理使用打磨处理法的缺点是().A方法复杂B清除效果好C粉尘污染大