车辆受碰撞时车架损伤的可能性（）。A、很高B、很小C、不大D、没有

车辆受碰撞时车架损伤的可能性（）。

  • A、很高
  • B、很小
  • C、不大
  • D、没有

相关考题：

车架式车身在碰撞时,大量的能量被车架吸收。() 此题为判断题(对，错)。
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事故车在碰撞中可能会发生菱形损伤，有关这种损伤以下哪种说法是错误的()A.菱形损伤使车辆左右两侧发生前后错位B.菱形损伤经常发生在车架式车辆上C.菱形损伤通常在车辆的一角发生剧烈碰撞时出现
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在车架式车辆发生碰撞时，如果车架的前部或后部向一侧弯曲，通常在以下哪种碰撞形式中出现()A.正面碰撞B.侧面碰撞C.车辆的一角发生剧烈碰撞D.翻滚事故
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事故车在碰撞中可能会发生凹陷损伤，有关这种损伤以下哪种说法是错误的()A.凹陷损伤指车架的某一处的离地高度低于正常值B.凹陷损伤常使乘员室或行李箱地板出现褶皱C.凹陷损伤通常在车辆的前部和后部正面碰撞时出现D.凹陷损伤常使翼子板和车门之间的缝隙是顶部变小、底部变大
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在车架式车辆发生碰撞时，如果车架的前部或后部向一侧弯曲，通常在以下哪种碰撞形式中出现（）A、正面碰撞B、侧面碰撞C、车辆的一角发生剧烈碰撞D、翻滚事故
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事故车在碰撞中可能会发生凹陷损伤，有关这种损伤以下哪种说法是错误的（）A、凹陷损伤指车架的某一处的离地高度低于正常值B、凹陷损伤常使乘员室或行李箱地板出现褶皱C、凹陷损伤通常在车辆的前部和后部正面碰撞时出现D、凹陷损伤常使翼子板和车门之间的缝隙是顶部变小、底部变大
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事故车在碰撞中可能会发生挤压损伤，有关这种损伤以下哪种说法是错误的（）A、挤压损伤指车架纵梁或横梁长度比正常值缩短B、挤压损伤常使轮罩上部的车架被抬高C、车颈板前部区域在侧面碰撞中比较容易出现挤压变形D、挤压损伤常伴有褶皱变形
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在车架式车辆发生碰撞时，可通过查看以下哪些部位来确定是否发生了歪曲损伤（）A、车架纵梁的一侧是否向内或向外弯曲B、车门下垂C、轮罩上部的车架被抬高D、发动机室盖或行李箱盖的边缝不齐
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车辆损伤部位修复时，拉伸方向应与碰撞方向相反的方向.
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汽车遭受侧面来的碰撞会引起车架（）。A、上下弯曲B、断裂损伤C、左右弯曲D、扭转变形
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车辆碰撞损伤中，车架上会有上下弯曲，但可能看不出折皱和扭曲。
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碰撞时，由于振动的大小和方向不同，车架可能遭受损伤，而车身可能没有损伤。
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车架式车身在碰撞时，大量的能量被车架吸收
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初步目测对车辆损伤进行观察时应从（）开始进行A、碰撞部位B、碰撞部位的对称部位C、远离碰撞部位的地方D、车辆内部
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车架式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。A、主车身B、车架C、横梁D、玻璃
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单从车身结构特点上来说，整体式车身碰撞损伤与车架式车身碰撞损伤相比，（）要复杂些A、车架式车身B、整体式车身C、不一定D、差不多
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汽车的前方或后方遭受猛烈的碰撞，可致使车架断裂损伤。（）
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车辆碰撞时的一次损伤分为（）A、直接损伤B、惯性损伤C、间接损伤D、波纹效应损伤
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车架式车身汽车受到碰撞后，车架一般有（）变形形式。A、左右弯曲B、上下弯曲C、断裂损伤D、菱形变形E、扭转变形
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车辆碰撞时的二次损伤是发生在车内的碰撞，属于（）A、间接损伤B、惯性损伤C、保险责任D、直接损伤
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甲说：车架式车辆发生碰撞时，其车身板件的损坏形式与承载式车辆基本类似；乙说：车架最常见的损伤有歪曲，凹曲，褶皱，菱形和扭曲等，不过这几种损伤不会同时存在。以下（）选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
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单选题（）说法是正确的。A车架式车身最后修复上下弯曲B车架上不会发生菱形变形C碰撞中车架可能遭受损伤，而车身没有
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多选题车辆碰撞时的一次损伤分为（）。A直接损伤B接触损伤C间接损伤D波纹效应损伤
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判断题碰撞时，由于振动的大小和方向不同，车架可能遭受损伤，而车身可能没有损伤。A对B错
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单选题车辆碰撞时的二次损伤是发生在车内的碰撞，属于（）A间接损伤B惯性损伤C保险责任D直接损伤
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判断题车辆碰撞损伤中，车架上会有上下弯曲，但可能看不出折皱和扭曲。A对B错
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判断题汽车的前方或后方遭受猛烈的碰撞，可致使车架断裂损伤。（）A对B错
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