103型、104型分配阀充气时，工作风缸充气过慢原因是（）。A、主活塞漏泄B、充气孔过大C、滑阀充气孔堵塞D、滑阀充气孔过小

103型、104型分配阀充气时，工作风缸充气过慢原因是（）。

  • A、主活塞漏泄
  • B、充气孔过大
  • C、滑阀充气孔堵塞
  • D、滑阀充气孔过小

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104分配阀充气部能促使副风缸的充气紧跟工作风缸的充气。() 此题为判断题(对，错)。
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104型分配阀充气时,工作风缸充气过慢的原因是()。 A、主活塞漏泄B、充气孔过大C、滑阀充气孔堵塞D、滑阀充气孔过小
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104分配阀主阀在试验台上工作风缸充气慢的原因是什么？
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103型、104型分配阀紧急室充气过慢是因为（）。A、放风阀与阀座不密帖B、放风阀导向杆密封圈漏泄C、紧急活塞膜板穿孔D、紧急活塞杆径向缩孔Ⅳ被堵
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工作风缸充气过快，过慢故障的原因是什么？
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压力风缸是103型分配阀平时储存在压缩空气作为容积室制动时的压力源，并在（）时通过充气部控制副风缸的充气速度。A、排风B、制动C、缓解D、充气
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104型分配阀的充气缓解位是怎样形成的？在充气位时向何处充气？其通路怎样？
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103型、104型分配阀在充气缓解位时，滑阀室与（）相通。A、制动缸B、副风缸C、容积室D、工作风缸
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103型分配阀充气时，工作风缸充气过慢原因是（）。A、主活塞漏泄B、充气孔过大C、滑阀充气孔堵塞D、滑阀充气孔过小
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104型分配阀在缓解状态时，充气止回阀上腔内压力等于（）压力。A、总风缸B、副风缸C、列车管D、制动缸
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104型分配阀充气时，工作风缸充气过慢的原因是（）。
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JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气止回阀，控制（）向工作风缸单向充气。A、制动管B、总风缸C、降压风缸D、作用风缸
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103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式。
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109型分配阀除充气缓解位外，工作风缸与（）不相沟通。
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试述车辆制动机104型（103型）分配阀充气缓解位的作用。
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104型分配阀在充气缓解位时，滑阀室与（）相通。A、制动缸B、副风缸C、容积室D、压力风缸
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103型分配阀是如何实现紧急制动时制动缸的变速充气的？
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JZ-7型分配阀缓解充气位时，下列（）风缸压力排为零。A、降压风缸B、工作风缸C、作用风缸
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JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气压阀，控制（）向工作风缸单向充气。A、制动管B、总风缸C、降压风缸D、作用风缸
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103及104型分配阀限孔（），防止紧急室过充气
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问答题103型分配阀是如何实现紧急制动时制动缸的变速充气的？
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填空题109型分配阀除充气缓解位外，工作风缸与（）不相沟通。
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判断题103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式。A对B错
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填空题104型分配阀充气时，工作风缸充气过慢的原因是（）。
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填空题103及104型分配阀限孔（），防止紧急室过充气
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单选题JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气止回阀，控制（）向工作风缸单向充气。A制动管B总风缸C降压风缸D作用风缸
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问答题试述车辆制动机104型（103型）分配阀充气缓解位的作用？
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