齿条活塞阀总成装入壳体总成内的时候,最容易产生剪切的位置为()A、壳体缸孔孔口处B、壳体缸孔腔与臂轴腔的交接处C、壳体缸孔底部D、都不会产生剪切
齿条活塞阀总成装入壳体总成内的时候,最容易产生剪切的位置为()
- A、壳体缸孔孔口处
- B、壳体缸孔腔与臂轴腔的交接处
- C、壳体缸孔底部
- D、都不会产生剪切
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关于助力缸的功能,下列哪一项说明是正确的?()A、助力缸一般由助力缸壳体与安装在横拉杆上的助力活塞构成B、助力缸一般由助力缸壳体与安装在转向机齿条上的助力活塞构成C、助力缸一般由助力缸壳体与安装在转向机小齿轮上的助力活塞构成D、助力缸一般由一个阀体装置与安装在转向机齿条上的助力活塞构成
变速器壳体形位误差的检测项目为()。A、变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B、变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C、变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D、变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
可分离型轴承装配时应()。A、内、外圈应同时装入轴和壳体孔中B、内、外圈应分别装入轴和壳体孔中,再调游隙C、必须先把内圈装入轴上,再把外圈装入壳体孔D、必须先把外圈装入壳体孔中,再把内圈装入轴中
开启液压闸板防喷器时高压油的流动路线是()A、壳体关闭油口→壳体油路→铰链座→侧门油路→液缸开启腔B、侧门油路→液缸开启腔→壳体油路→铰链座→壳体开启油口C、壳体开启油口→壳体油路→铰链座→侧门油路→液缸开启腔
多选题变速器壳体形位误差的检测项目为()A变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
单选题检测变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差必须用定心套和()。A测量轴B量缸表C塞尺