开启液压闸板防喷器时高压油的流动路线是()A、壳体关闭油口→壳体油路→铰链座→侧门油路→液缸开启腔B、侧门油路→液缸开启腔→壳体油路→铰链座→壳体开启油口C、壳体开启油口→壳体油路→铰链座→侧门油路→液缸开启腔

开启液压闸板防喷器时高压油的流动路线是()

  • A、壳体关闭油口→壳体油路→铰链座→侧门油路→液缸开启腔
  • B、侧门油路→液缸开启腔→壳体油路→铰链座→壳体开启油口
  • C、壳体开启油口→壳体油路→铰链座→侧门油路→液缸开启腔

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旁油路节流调速的节流阀串联在液压泵和液压缸进油口之间的支油路上。此题为判断题(对,错)。

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打开环形防喷器时,远程控制台的液压油从壳体上油口进入活塞上部的开启腔,推动活塞带动胶芯下行,从而打开井口。() 此题为判断题(对,错)。

液压油从环形防喷器的壳体上部油道口进入防喷器的开启腔,推动活塞下行,活塞推动胶芯下行,直至橡胶被挤出抱紧钻具或全封闭井口,最终实现对井筒的密封() 此题为判断题(对,错)。

分置式液压系统农具提升时抖动的原因之一,是()密封不严.A.低压油路B.高压油路C.油路D.壳体

关闭旋转球形防喷器时,液压油从下壳体上的进油口进入防喷器里面的活塞()。A、上腔B、下腔C、中腔D、上壳

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环形防喷器的开启:液压油从壳体()油道口进入防喷器的开启腔。A、上部B、下部C、中部D、中上部

当井内介质从闸板防喷器壳体与侧门连接处流出时,可能的原因是()A、防喷器壳体与侧门之间密封圈损坏B、闸板芯子前缘与钻具之间的密封损坏C、闸板芯子顶部与闸板内腔顶部突缘之间的密封损坏D、防喷器壳体与侧门连接螺栓未上紧

闸板防喷器符合下列条件()、壳体内埋藏式油路串、漏,且无法修复或经两次补焊修复后,经油路强度试验又发生串、漏的强制判废。A、壳体与侧门连接螺纹孔有严重损坏且无法修复的B、壳体及侧门平面密封部位严重损伤,且经过两次补焊修复或无法修复的C、壳体闸板腔顶密封面严重损伤,且经过三次补焊修复或无法修复的D、壳体闸板腔侧部和下部导向筋磨损量达4mm以上,且经过两次补焊修复或无法修复的

环形防喷器开启时,高压油从壳体上部油口进入活塞()开启腔,推动活塞下行实现开井。A、上部B、下部C、中部D、侧面

铰链支撑旋转侧门结构的闸板防喷器的铰链销的油路密封采用()形密封圈。A、OB、VC、WD、Y

液压闸板防喷器的侧门旋转时,油路应卸压。

歇福尔闸板防喷器特点是壳体和侧门铰链连接,壳体内采用交叉式油道设计,左右两端的侧门、铰链座及铰链等对称设计。

闸板防喷器()是双向密封。A、闸板总成与壳体的密封B、侧门与壳体的密封C、活塞杆与侧门的密封D、闸板前部与管子的密封

环形防喷器开启时:() ①推动活塞下行 ②液压油从壳体上部油道口进入防喷器的开启腔 ③作用在胶芯上的挤压力消除,胶芯在本身弹性力作用下逐渐复位 ④最终实现防喷器的开启A、②①③④B、①②③④C、③②①④D、④③②①

闸板防喷器壳体与侧门间的密封是采用双向密封。

待命状态下的闸板防喷器从二次密封观察孔中流出压力油,则表明()的密封圈失效。A、侧门腔与活塞杆间井口侧B、侧门腔与活塞杆间活塞侧C、侧门与壳体间D、液缸活塞

为了保证闸板防喷器的封井效果,必须使()可靠A、闸板与管子的密封B、闸板顶部与壳体的密封C、侧门与壳体的密封D、侧门腔与活塞杆间的密封

除防喷器控制系统、各防喷器液缸和液动闸阀应用()做21MPa控制元件、油路和液缸可靠性试压。A、空气B、清水C、液压油

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