紧急放风阀的阀体上有()缩口风堵。A、3个B、2个C、1个D、4个

紧急放风阀的阀体上有()缩口风堵。

  • A、3个
  • B、2个
  • C、1个
  • D、4个

相关考题:

120型控制阀紧急阀体组成中滤尘缩堵孔为Φ1.0㎜。() 此题为判断题(对,错)。

JZ-7型分配阀紧急放风阀第一,第二缩口风堵装错位置,则常用制动时会起紧急制动作用。() 此题为判断题(对,错)。

若将JZ-7型空气制动机分配阀紧急部上的第一缩口风堵、第二缩口风堵错装,则常用制动时可能引起()作用。A、常用制动排风快B、紧急制动C、缓解D、无影响

JZ-7分配阀的紧急放风阀,第二缩口风堵堵塞会造成:()。A、放风阀开启时间延长B、放风阀开启时间减少C、常用制动时起非常

紧急风缸内的过充压力是经:()。A、充气限制堵逆流回列车管B、直接从紧急阀缩口风堵排向大气

分配阀紧急放风阀充风限制堵孔径为()。

120型控制阀紧急阀体组成中滤尘缩堵孔为φ10mm。

120-1型控制阀紧急阀体组成中滤尘缩堵孔为φ1.0mm。

JZ-7型空气制动机自阀实施常用制动时,紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的()排向大气。A、第一缩口风堵B、第二缩口风堵C、充气限制堵D、紧急部排风口

放风阀延时风缸缩口风堵堵塞后有何现象?如何处理?

若将分配阀紧急部上的第一缩口风堵,第二缩口风堵的位置装错,则常用制动时会引起()作用。A、缓解B、紧急制动C、保压。

JZ-7型分配阀紧急放风阀第一,第二缩口风堵装错位置,则常用制动时会起紧急制动作用。

分配阀紧急部常用制动时()。A、模版上移至极端位B、列车管减压,放风阀打开C、第一缩口风堵排大气D、紧急风缸压力下降速度大致等于列车管排风速度

分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及()缩口风堵等组成。

自阀实施常用制动时,紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的()排向大气。A、第一缩口风堵B、第二缩口风堵C、充气限制堵D、紧急部排风口

JZ—7型分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵堵塞会造成:()。A、列车管不排风B、常用制动时起非常C、紧急放风阀不动作

分配阀紧急放风阀第二排风限制堵孔径为()。

如果将分配阀()上的第一缩口风堵、第二缩口风堵错装,则常用制动最大减压时引起非常制动。A、主阀部B、副阀部C、紧急部D、充气阀

多选题分配阀紧急部常用制动时()。A模版上移至极端位B列车管减压,放风阀打开C第一缩口风堵排大气D紧急风缸压力下降速度大致等于列车管排风速度

填空题分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及()缩口风堵等组成。

单选题若将分配阀紧急部上的第一缩口风堵,第二缩口风堵的位置装错,则常用制动时会引起()作用。A缓解B紧急制动C保压。

问答题放风阀延时风缸缩口风堵堵塞后有何现象?如何处理?

判断题JZ-7型分配阀紧急放风阀第一,第二缩口风堵装错位置,则常用制动时会起紧急制动作用。A对B错

单选题JZ-7型空气制动机自阀实施常用制动时,紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的()排向大气。A第一缩口风堵B第二缩口风堵C充气限制堵D紧急部排风口

单选题自阀实施常用制动时,紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的()排向大气。A第一缩口风堵B第二缩口风堵C充气限制堵D紧急部排风口

单选题若将JZ-7型空气制动机分配阀紧急部上的第一缩口风堵、第二缩口风堵错装,则常用制动时可能引起()作用。A常用制动排风快B紧急制动C缓解D无影响

单选题如果将分配阀()上的第一缩口风堵、第二缩口风堵错装,则常用制动最大减压时引起非常制动。A主阀部B副阀部C紧急部D充气阀