《操规》规定:进行列车制动机试验过程中,当列车管减压至()时,司机应检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kPa。
进行列车制动机试验过程中,当列车管减压至最大有效减压量时,司机应检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kPa。() 此题为判断题(对，错)。
CCBⅡ制动机机能实验,大闸制动位保压一分钟时应确认( )。 A.均衡风缸压力泄漏不大于7kPaB.列车管压力泄漏不大于10kPaC.均衡风缸压力泄漏不大于5kPa，D.制动缸压力变化不大于25kPa;
关于水压试验主试验阶段，当停止注水补压，稳定（ ）min后压力下降不超过所允许压力下降数值时，将试验压力降至工作压力。A.10B.15C.20D.30
离心泵填料密封泄漏率要求轻质油不超过（）滴/分。A、30B、25C、20D、10
漏泄试验时，置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，在列车管系保压规定的时间内，要求列车管压力下降不大于（）。
安定保压试验：按规定标准施行减压后，同时保压，要求（）内列车管压力下降不大于20kPa。
一名乘客可以携带物品的重量不得超过（）千克。A、30B、25C、20D、15
炉顶压力小于或等于30千帕的常压高炉煤气管道的严密性试验压力为（）。A、50千帕B、30千帕C、20千帕
JZ-7型制动机性能试验，列车管漏泄量要求新车不超过（）A、20kpaB、40kpaC、30kpaD、10kpa
安定保压试验：按规定标准施行减压后，同时保压，要求1min内列车管压力下降不大于（）。
仪表用管路系统采用液压试验时，试验压力为1.25倍设计压力，当达到试验压力后，停压（）分钟，无泄漏为合格.A、30B、10C、5D、20
《运规》规定列车制动机漏泄试验要求中关闭第一辆车前端折角塞门，列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于（）kPa，试验完毕后开启折角塞门。A、10B、30C、15D、20
安定保压试验时，按规定标准施行减压后，同时保压，要求1min内列车管压力下降不大于（）
进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至最大有效减压量时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。
机车制动实验发现排风有异状或列车管漏泄，其压力下降每分钟超过30千帕时，通知检车员及时检查处理。
安定保压试验时，按规定标准施行减压后同时保压，要求（）内列车管压力下降不大于20kpa
施行漏泄试验，关闭第一辆车前端折角塞门，列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kpa。
列车制动机全部试验中的管系漏泄试验：列车保压一分钟，风表压力下降不得超过（）A、10KpaB、20KpaC、30KpaD、40Kpa
漏泄试验：关闭第一辆车前端折角塞门，列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，试验完毕（）。
乘坐动车组列车每人免费携带重量不超过（）千克。A、20B、25C、30D、35
制动机管系漏泄试验，列车保压一分钟，风表压力下降不得超过（）。A、10kPaB、20kPaC、130kPaD、40kPa
判断题机车制动实验发现排风有异状或列车管漏泄，其压力下降每分钟超过30千帕时，通知检车员及时检查处理。A对B错
填空题安定保压试验时，按规定标准施行减压后同时保压，要求（）内列车管压力下降不大于20kpa
填空题漏泄试验：关闭第一辆车前端折角塞门，列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，试验完毕（）。
单选题炉顶压力小于或等于30千帕的常压高炉煤气管道的严密性试验压力为（）。A50千帕B30千帕C20千帕
填空题安定保压试验时，按规定标准施行减压后，同时保压，要求1min内列车管压力下降不大于（）