120制动机为限制制动管向副风缸充气速度的缩孔是（）A、缩孔ⅤB、缩孔ⅥC、缩孔ⅦD、缩孔Ⅷ

120制动机为限制制动管向副风缸充气速度的缩孔是（）

  • A、缩孔Ⅴ
  • B、缩孔Ⅵ
  • C、缩孔Ⅶ
  • D、缩孔Ⅷ

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JZ－7型空气制动机使用单阀单独制动时使作用阀动作,是()向单独作用管充气的结果。 A、总风缸B、工作风缸C、作用风缸D、均衡风缸
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制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。() 此题为判断题(对，错)。
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紧急阀充气缓解位时,限制向紧急室充风的缩孔为()。 A、缩孔IB、缩孔IIC、缩孔Ⅲ
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DK－1制动机,分配阀在充气缓解位,()应向工作风缸充风。 A、总风缸B、制动缸C、制动管D、作用管
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紧急阀充气缓解位时，限制向紧急室充风的缩孔为（）。A、缩孔IB、缩孔IIC、缩孔III
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常用制动时，紧急风缸压力空气由阀下体上（）排向大气。A、第一排风缩孔B、第二排风缩孔C、充气限制堵
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压力风缸是103型分配阀平时储存在压缩空气作为容积室制动时的压力源，并在（）时通过充气部控制副风缸的充气速度。A、排风B、制动C、缓解D、充气
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制动操作：操纵试验台，使制动管内压力空气排向大气，工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟，同时接通副风缸向制动缸的（），副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用。A、缓解通路B、保压通路C、制动通路D、充气通路
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120型制动机副风缸充气快是由哪些原因造成的？
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120制动机为控制紧急制动时制动缸第二阶段风压上升速度的缩孔是（）A、缩孔ⅤB、缩孔ⅥC、ⅦD、缩孔Ⅷ
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JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气止回阀，控制（）向工作风缸单向充气。A、制动管B、总风缸C、降压风缸D、作用风缸
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104阀的充气部：用一些条副风缸与工作风缸充气的一致性，使副风缸和工作风缸的充气同时均匀的进行。在充气部设有充气上回阀，用一防止当副风缸缸压高于制动管时向制动管（）A、逆流B、回流C、反流D、倒流
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制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。
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自动式空气制动机在缓解状态，制动管向副风缸充风。
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无动力回送装置阻流塞上设有缩口，是用来控制列车制动管向总风缸的充气速度。
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JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。A、作用风缸B、列车管C、均衡风缸D、中均管
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JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气压阀，控制（）向工作风缸单向充气。A、制动管B、总风缸C、降压风缸D、作用风缸
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104型电空制动机充气阀连接的是制动管与（）的通路。A、工作风缸B、副风缸C、缓解风缸D、总风缸
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客车104型制动机120L的副风缸，应与直径为（）的制动缸相配。
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单选题104阀的充气部：用一些条副风缸与工作风缸充气的一致性，使副风缸和工作风缸的充气同时均匀的进行。在充气部设有充气上回阀，用一防止当副风缸缸压高于制动管时向制动管（）A逆流B回流C反流D倒流
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问答题120型制动机副风缸充气快是由哪些原因造成的？
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填空题客车104型制动机120L的副风缸，应与直径为（）的制动缸相配。
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判断题制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。A对B错
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判断题自动式空气制动机在缓解状态，制动管向副风缸充风。A对B错
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单选题JZ-7型空气制动机使用单阀单独制动时使作用阀动作，是（）向单独作用管充气的结果。A总风缸B工作风缸C作用风缸D均衡风缸
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单选题常用制动时，紧急风缸压力空气由阀下体上（）排向大气。A第一排风缩孔B第二排风缩孔C充气限制堵
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单选题JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气止回阀，控制（）向工作风缸单向充气。A制动管B总风缸C降压风缸D作用风缸
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