120制动机为控制紧急制动时制动缸第二阶段风压上升速度的缩孔是()A、缩孔ⅤB、缩孔ⅥC、ⅦD、缩孔Ⅷ
120制动机为控制紧急制动时制动缸第二阶段风压上升速度的缩孔是()
- A、缩孔Ⅴ
- B、缩孔Ⅵ
- C、Ⅶ
- D、缩孔Ⅷ
相关考题:
120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达120~150kPa时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经()孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。 A、限制B、停制C、暂停D、继续
120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达()时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。A、50~70kPaB、80~90kPaC、90~100kPaD、120~150kPa
120型控制阀紧急制动时,副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120~150kPA时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升“()”,成为2个阶段。
关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是()。A、紧急制动后,制动缸最高压力420~450KpaB、紧急制动后,制动缸上升到最高压力时间小于7秒C、紧急制动时,在3秒内列车管压力降到零D、常用全制动位制动缸压力330~3603Kpa
多选题关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是()。A紧急制动后,制动缸最高压力420~450KpaB紧急制动后,制动缸上升到最高压力时间小于7秒C紧急制动时,在3秒内列车管压力降到零D常用全制动位制动缸压力330~3603Kpa
判断题120型控制阀具有紧急制动缸压力两段上升的性能。A对B错