空重车自动调整装置检修后在空车状态下,横跨梁与车体枕梁下盖板的距离:装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架的车辆不小于();其他车辆不小于()。 A.68mm、60mmB.78mm、60mmC.68mm、70mmD.68mm、65mm
在空车状态下,横跨梁与车体枕梁下盖板的距离:装用转K2型转向架的车辆不小于()。 A.70mmB.65mmC.60mmD.55mm
在空车状态下,横跨梁与车体枕梁下盖板的距离:装用转8AG型转向架不小于()。 A.70mmB.68mmC.64mmD.65mm
在空车状态下,横跨梁与车体枕梁下盖板的距离:装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架的车辆不小于68mm;其他车辆不小于() A.65mmB.60mmC.68mmD.70mm
在空车状态下,横跨梁与车体枕梁下盖板的距离:装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架的车辆不小于()mm;其他车辆不小于60mm。 A.48mmB.58mmC.68mmD.78mm
车体落成后,KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于()。 A、0mmB、0.2mmC、0.5mmD、1mm
空重车自动调整装置横跨梁腐蚀大于()时须更换。 A、20%B、30%C、40%D、50%
车体落成后，横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于（）。
空重车自动调整装置触头与横跨梁触板的间隙是多少？（TWG－1系列）
空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。
KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。A、（3±1）mmB、（4±1）mmC、（54±1）mmD、（64±1）mm
车体落成后，P65型车KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为（），须安装开口销。A、1~3mmB、2~4mmC、3～5mmD、4～7mm
车体落成后，KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板：隙不大于（）。A、0mmB、0.2mrnC、0.5mmD、1mm
车体落成后，KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为（（P65等型车为1～3mm），须安装开口销。A、1～3mmB、2～4mmC、3～51mmD、4～7mm
车体落成后，Pos型车KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为（），须安装开口销。A、1～3mmB、2～4mmC、3～5mmD、4～7mm
在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离：装用转K2型转向架的车辆不小于（）。A、70mmB、65mmC、60mmD、55mm
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A、空重车自动调整装置传感阀无破损B、横跨梁及座无折断C、空重车调整杆无脱落D、手动空重车位调整正确
在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离：装用转8AG型转向架不小于（）。A、70mmB、68mmC、64mmD、65mm
空重车自动调整装置检修后在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离：装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架的车辆不小于（）；其他车辆不小于（）。A、68mm、60mmB、78mm、60mmC、68mm、70mmD、68mm、65mm
空重车自动调整装置横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。
多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A空重车自动调整装置传感阀无破损B横跨梁及座无折断C空重车调整杆无脱落D手动空重车位调整正确
单选题在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离：装用转K6型转向架的车辆不小于（）。A70mmB65mmC60mmD55mm
单选题车体落成后，空重车自动调整装置横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于（）A6mmB8mmC10mmD12mm
单选题在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离：装用转8AG型转向架不小于（）。A70mmB68mmC64mmD65mm
单选题空车状态下，有转8AG型、转8G型、转8AB型、转8B型转向架横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于（）。A50mmB60mmC68mmD70mm
单选题车体落成后，在空车状态下，空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于（）A40mmB58mmC60mmD68mm
判断题空重车自动调整装置横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。A对B错