车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。A.降压风缸B.制动支管C.副风缸D.总风缸
制动时,制动缸内的压力空气来自于()。 A、制动主管B、制动支管C、总风缸D、副风缸
副风缸下堵须分解,并用不小于()kPa压力空气排除积水和尘垢。 A.200B.250C.251D.252
104型分配阀排风口排()风压产生缓解。 A、降压风缸B、副风缸C、制动缸D、缓解风缸
总风缸下部设有排水塞门，用于排除风缸内积存的水分和杂质。
排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（）和副风缸内压缩空气的作业过程。A、制动缸B、制动支管C、总风缸D、制动主管
副风缸脱落、丢失，堵丢失：脱落时副风缸发生侧移、倾斜，副风缸连通管发生（）；堵丢失时为黑洞状。A、弯曲B、折断C、脱落D、侧移
拉风的目的就是把副风缸、制动缸的风排净，使车辆缓解，防止在解散或溜放途中，不致因副风缸内余风漏泄而发生制动，造成车辆途中停车。
车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。A、制动主管B、制动支管C、副风缸D、总风缸
拉风就是在调车作业前的准备，应先将待溜主的车列中，每辆车的缓解阀拉动，把副风缸、制动缸的风排净，使车辆缓解，其目的是在解散或溜放途中，不致因副风缸内余风漏泄而发生制动，造成车辆途中停车。
如何进行关门排风？（）A、关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B、关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C、开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D、提起缓解阀，关闭截断塞门，开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风
总风缸下部设有（），用于排除风缸内积存的水分和杂质。
拉风是指放风结束后，逐辆拉动缓解阀拉风线，将t（）内的风排尽。A、总风缸B、制动缸C、副风缸D、降压风缸
缓解阀设在副风缸上，用以排副风缸的压缩空气，使车辆缓解。
排风是指放风结束后，逐辆拉动缓解阀拉风线，将（）内的风排尽。A、总风缸B、降压风缸C、副风缸D、附加风缸
缓解阀安设在副风缸上，用以排除副风缸的压缩空气，使车辆缓解。
排风包括放风和拉风，拉风是指拉动缓解阀排除（）的空气。A、制动缸B、副风缸C、制动主管D、制动支管
单选题副风缸脱落、丢失，堵丢失：脱落时副风缸发生侧移、倾斜，副风缸连通管发生（）；堵丢失时为黑洞状。A弯曲B折断C脱落D侧移
判断题总风缸下部设有排水塞门，用于排除风缸内积存的水分和杂质。A对B错
单选题排风是指放风结束后，逐辆拉动缓解阀拉风线，将（）内的风排尽。A总风缸B降压风缸C副风缸D附加风缸
填空题总风缸下部设有（），用于排除风缸内积存的水分和杂质。
单选题排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（）和副风缸内压缩空气的作业过程。A制动缸B制动支管C总风缸D制动主管
单选题如何进行关门排风？（）A关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D提起缓解阀，关闭截断塞门，开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风
判断题拉风的目的就是把副风缸、制动缸的风排净，使车辆缓解，防止在解散或溜放途中，不致因副风缸内余风漏泄而发生制动，造成车辆途中停车。A对B错
单选题制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。A制动主管B制动支管C总风缸D副风缸
判断题缓解阀安设在副风缸上，用以排除副风缸的压缩空气，使车辆缓解。A对B错
单选题排风包括放风和拉风，放风是指打开折角塞门排除（）的空气。A制动缸B副风缸C制动主管D制动支管