单选题排风包括放风和拉风,放风是指打开折角塞门排除()的空气。A制动缸B副风缸C制动主管D制动支管

单选题
排风包括放风和拉风,放风是指打开折角塞门排除()的空气。
A

制动缸

B

副风缸

C

制动主管

D

制动支管


参考解析

解析: 暂无解析

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遇拉风不缓解或拉风不排风时的处理方法有()。A、拉动拉风杆,排出副风缸的余风B、促使三通阀活塞运动至缓解位C、用铁丝或其他细丝穿通缓解阀排风口,促使其排风D、将缓解阀拉杆拉开,卡上石渣等物,关闭一端折角塞门,同时打开另一端折角塞门并向软管吹气E、三通阀作用不灵敏,不能形成制动缸向副风缸的排风通路

排风是指在车列进行调车作业前,打开车列两端的折角塞门,放出车列()和副风缸内压缩空气的作业过程。A、制动缸B、制动支管C、总风缸D、制动主管

循环拉风是指()。A、拉风人员跟着列检人员,实行“先检先拉”的一种作业方法B、拉风人员围绕待解车列进行往返拉风的一种作业方法C、去时拉自己一侧的风杆并关闭这一侧的折角塞门,回来时拉另一侧的风杆并关闭另一侧的折角塞门D、用力拉动拉风杆,使副风缸内的余风排出E、全部车辆拉风完毕后,必须将石渣拿掉

排风是在车列进行调车作业前,打开车列一端车辆的折角塞门,放出车列()内压缩空气的过程。A、制动主管B、制动支管C、主风缸D、副风缸

运用客车对()实行三捆绑措施。A、钩提杆、折角塞门、排风阀B、钩提杆、折角塞门、截断塞门C、钩提杆、折角塞门、车钩防跳装置D、折角塞门、车钩防跳装置、截断塞门

严禁使用()放风制动。A、排风阀B、截断塞门C、折角塞门D、机车

排风就是在车列进行调车作业前,打开车列一端的折角塞门,放出车列制动主管内压缩空气的作业过程。

排风包括放风和拉风,放风是指打开折角塞门排除()的空气。A、制动缸B、副风缸C、制动主管D、制动支管

双改单操作:关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵,关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门,开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门。

如何进行关门排风?()A、关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B、关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C、开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D、提起缓解阀,关闭截断塞门,开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风

拉风是指放风结束后,逐辆拉动缓解阀拉风线,将t()内的风排尽。A、总风缸B、制动缸C、副风缸D、降压风缸

排风是指放风结束后,逐辆拉动缓解阀拉风线,将()内的风排尽。A、总风缸B、降压风缸C、副风缸D、附加风缸

车站试风人员打开车辆折角塞门进行排风试验时,应一手握住软管,一手徐徐打开折角塞门,防止人身伤害

拉风是指放风结束后,逐辆拉动缓解阀拉风线,将()内的风排尽

排风包括放风和拉风,拉风是指拉动缓解阀排除()的空气。A、制动缸B、副风缸C、制动主管D、制动支管

单选题排风包括放风和拉风,拉风是指拉动缓解阀排除()的空气。A制动缸B副风缸C制动主管D制动支管

单选题拉风是指放风结束后,逐辆拉动缓解阀拉风线,将t()内的风排尽。A总风缸B制动缸C副风缸D降压风缸

单选题严禁使用()放风制动。A排风阀B截断塞门C折角塞门D机车

单选题排风包括放风和拉风,放风是指打开折角塞门排除()的空气。A制动缸B副风缸C制动主管D制动支管

单选题运用客车对()实行三捆绑措施。A钩提杆、折角塞门、排风阀B钩提杆、折角塞门、截断塞门C钩提杆、折角塞门、车钩防跳装置D折角塞门、车钩防跳装置、截断塞门

单选题排风是指放风结束后,逐辆拉动缓解阀拉风线,将()内的风排尽。A总风缸B降压风缸C副风缸D附加风缸

单选题排风是指在车列进行调车作业前,打开车列两端的折角塞门,放出车列()和副风缸内压缩空气的作业过程。A制动缸B制动支管C总风缸D制动主管

填空题拉风是指放风结束后,逐辆拉动缓解阀拉风线,将()内的风排尽

判断题双改单操作:关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵,关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门,开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门。A对B错

单选题如何进行关门排风?()A关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D提起缓解阀,关闭截断塞门,开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风

判断题排风就是在车列进行调车作业前,打开车列一端的折角塞门,放出车列制动主管内压缩空气的作业过程。A对B错

单选题排风是在车列进行调车作业前,打开车列一端车辆的折角塞门,放出车列()内压缩空气的过程。A制动主管B制动支管C主风缸D副风缸

判断题车站试风人员打开车辆折角塞门进行排风试验时,应一手握住软管,一手徐徐打开折角塞门,防止人身伤害A对B错