SP2型单元制动缸中有两套螺母机构，一般称为调整螺母和（）。A、定位螺母B、缓冲螺母C、引导螺母D、进位螺母

SP2型单元制动缸中有两套螺母机构，一般称为调整螺母和（）。

  • A、定位螺母
  • B、缓冲螺母
  • C、引导螺母
  • D、进位螺母

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防松螺母的上螺母(凸锥螺母)为拧紧螺母,下螺母(凹锥螺母)为防松螺母。() 此题为判断题(对，错)。
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法兰连接螺栓应加镀锌平垫圈，且均匀拧紧。吊杆螺栓与横架型钢连接下端用（ ）在调整水平度后锁紧，上面用（ ）锁紧。A.双螺母双螺母B.双螺母单螺母C.单螺母双螺母D.单螺母单螺母
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螺旋顶升机构由（）组成。A、螺母，螺杆，机架B、螺母，机架C、螺杆，机架D、螺母，螺杆
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危急保安器超速试验转速偏高，调整方法是（）A、松调整螺母B、紧调整螺母C、通过调整螺母无法调整
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数控机床的进给机构采用的丝杠螺母副是（）。A、双螺母丝杠螺母副B、梯形螺母丝杆副C、滚珠丝杆螺母副
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滚珠丝杠与螺母之间调整间隙的方法不包括（）法。A、调整垫片B、螺母C、齿差D、更换螺母
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可以精确调整滚珠丝杠螺母副轴向间隙的结构形式是（）。A、双螺母垫片式B、双螺母齿差式C、双螺母螺纹式
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滚珠丝杠副用双螺母来调整间隙，其调隙结构有（）。A、双螺母背隙结构B、双螺母垫片结构C、双螺母齿差结构D、双螺母螺纹结构E、双螺母网纹结构
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消除螺旋机构中丝杠与螺母配合间隙的方法有：单螺母消隙法和双螺母消法。
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螺旋传动的消隙机构，用楔块消隙属于（）消隙机构。A、单螺母B、左螺母C、双螺母D、右螺母
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SP2型单元制动缸不起制动作用的原因是（）。A、引导螺母失效B、调整螺母失效C、膜板穿孔D、皮碗破损
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SP2J_单元制动缸不起制动作用的原因是（）。A、引导螺母失效B、调整螺母失效C、膜板穿孔D、皮碗破损
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单元制动缸的间隙调整作用发生时最先动作的是（）。A、勾贝B、引导螺母C、调整螺母D、调整弹簧
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（）不属于SP2制动单元中闸片间隙自动调整器的部件。A、引导螺母B、连接螺母C、调整螺母D、回程螺母
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P60-12#提速道岔防松螺母的安装标准是（）。A、先紧固内螺母，使其达到标准扭矩，再紧固外螺母。使外螺母与内螺母基本密靠B、先紧固内螺母，再紧固外螺母，使其达到标准扭矩C、先紧固内螺母，使其达到标准扭矩，再紧固外螺母，并使其达到标准扭矩D、内螺母和外螺母同时紧固并使其达到标准扭矩
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防松螺母的上螺母（凸锥螺母）为拧紧螺母，下螺母（凹锥螺母）为防松螺母。
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下列哪个不属于PC7Y型单元制动器的闸瓦间隙调整器的组成元件（）A、闸瓦间隙调整器体B、止推螺母C、走刀螺母D、进给螺母
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“始发列车检查范围和质量标准”：闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）无破损、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈及开口销无丢失，集成制动装置闸调器控制杆螺母及（）无松动、丢失。A、紧固螺母B、组装螺母C、调整螺母D、锁紧螺母
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提速道岔防松螺母的下螺母（凸锥螺母）为防松螺母，上螺母（凹锥螺母）为拧紧螺母。
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举高消防车下车压力调整方法包括（）。A、拧开保护螺母B、松开紧固螺母C、顺、逆时针旋转D、拧紧紧固螺母E、拧好保护螺母
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工程设备安装用双螺母且不用粘结剂防松时，应（）。A、将厚螺母装在薄螺母下B、将薄螺母装在厚螺母下C、不用厚螺母D、不用薄螺母
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拉线棒和拉线盘的衔接应使用（）A、单螺母B、双螺母C、四螺母D、单螺丝-螺母
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判断题防松螺母的上螺母（凸锥螺母）为拧紧螺母，下螺母（凹锥螺母）为防松螺母。A对B错
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判断题提速道岔防松螺母的下螺母（凸锥螺母）为防松螺母，上螺母（凹锥螺母）为拧紧螺母。A对B错
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单选题下列哪个不属于PC7Y型单元制动器的闸瓦间隙调整器的组成元件（）A闸瓦间隙调整器体B止推螺母C走刀螺母D进给螺母
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单选题P60-12#提速道岔防松螺母的安装标准是（）。A先紧固内螺母，使其达到标准扭矩，再紧固外螺母。使外螺母与内螺母基本密靠B先紧固内螺母，再紧固外螺母，使其达到标准扭矩C先紧固内螺母，使其达到标准扭矩，再紧固外螺母，并使其达到标准扭矩D内螺母和外螺母同时紧固并使其达到标准扭矩
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单选题工程设备安装用双螺母且不用粘结剂防松时，应（）。A将厚螺母装在薄螺母下B将薄螺母装在厚螺母下C不用厚螺母D不用薄螺母
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