加奇数个惰轮，主、从动轮的转向相反。此题为判断题(对，错)。
定轴轮系的传动比等于所有（）齿数的连乘积与所有主动轮的连乘积之比A、从动轮B、主动轮C、惰轮D、齿轮
要使主、从动轮方向的转向相同，则中间加（）个惰轮。A、2B、4C、偶数D、奇数
要使主、从动轮方向的转向相反，则中间加（）个惰轮。A、2B、4C、偶数D、奇数
两个相互啮合的齿轮中间加奇数个惰轮，则主从动轮的转动方向相反。
轮系传动中，惰轮不仅能改变传动比而且能改变从动轮的旋转方向。
轮系传动中，惰轮参与两对齿轮啮合，既是前齿轮的从动轮，又是后齿轮的主动轮。
在轮系中，惰轮既可以是前级的从动轮，也可以是后级的主动轮。
定轴轮系的传动比等于所有（）齿数的连乘积与所有主动轮齿数的连乘积之比。A、从动轮B、主动轮C、惰轮D、齿轮
加惰轮的轮系只能改变从动轮的旋转方向，对（）的大小没有影响。
汽车的前进和倒退的实现是利用了轮系中的（）A、主动轮B、从动轮C、惰轮D、末端齿轮
斜齿圆柱齿轮的圆周力Ft的方向在主动轮上与运动方向（），在从动轮上与运动方向（）．A、相同，相同B、相反.相同C、相同，相反D、相反，相反
轮系中的惰轮只改变从动轮的（），而不改变主动轮与从动轮的（）大小。
汽车单级主减速器中的小齿轮称为（）。A、主动轮B、从动轮C、惰轮D、过桥轮
要使主、从动轮的转向相反，则中间加（）个惰轮。A、2B、4C、偶数D、奇数
判断题在轮系中加奇数个情轮，主、从动轮的转向相反。A对B错
判断题加偶数个惰轮，主动轮与从动轮的回转方向相同A对B错
单选题定轴轮系的传动比等于所有（）齿数的连乘积与所有主动轮齿数的连乘积之比。A从动轮B主动轮C惰轮D齿轮
单选题定轴轮系的传动比等于所有（）齿数的连乘积与所有主动轮的连乘积之比A从动轮B主动轮C惰轮D齿轮
填空题加惰轮的轮系只能改变从动轮的旋转方向，对（）的大小没有影响。
填空题轮系中的惰轮只改变从动轮的（），而不改变主动轮与从动轮的（）大小。
判断题加奇数个惰轮，主动轮与从动轮的回转方向相反。A对B错