轮系中的某一个中间齿轮，可以既是前级的从动轮，又是后级的主动轮。此题为判断题(对，错)。
在齿轮传动中若要使主动轮和从动轮转向相同,可在中间加入()。 A、张紧轮B、两个齿轮C、惰轮
轮系中某个中间齿轮，可以既是前级的从动轮，又是后级的主动轮。此题为判断题(对，错)。
轮系中某一个中间齿轮，可以既是前级的从动轮，又是后级的主动轮。（）A.正确；B.错误；
传动轮系中某一个中间齿轮，可以既是前级的从动轮，又是后级的主动轮。（）此题为判断题(对，错)。
齿轮的啮合传动中，输入运动的轮叫（）。A、主动轮B、被动轮C、从动轮D、枝动轮
定轴轮系的传动比等于所有（）齿数的连乘积与所有主动轮的连乘积之比A、从动轮B、主动轮C、惰轮D、齿轮
轮系中的某一个中间齿轮，可以既是前级的从动轮，又是后级的主动轮。
传动轮系中某一个中间齿轮，可以既是前级的从动轮，又是后级的主动轮。（）
在轮系中，若一个齿轮即是前一级传动的从动轮，又是后一级传动的主动轮，则这个齿轮称为（）。它在轮系中并不影响轮系传动比的大小，而仅起改变从动轮转向的作用。A、中间轮B、过轮C、介轮D、导向轮
当两个齿轮之间再加一个齿轮时，此齿轮称为（）A、主动轮B、惰轮C、从动轮D、圆锥齿轮
定轴轮系的传动比等于所有（）齿数的连乘积与所有主动轮齿数的连乘积之比。A、从动轮B、主动轮C、惰轮D、齿轮
定轴轮系的传动比等于组成轮系的各对齿轮传动比的（），也等于各对齿轮传动中从动轮齿数的乘积与主动轮齿数的乘积（）。
汽车的前进和倒退的实现是利用了轮系中的（）A、主动轮B、从动轮C、惰轮D、末端齿轮
通过调节（）使驱动齿轮与传动齿轮齿条啮合。A、靠背轮B、导向轮C、驱动轮D、齿条
轮系中的某一个中间齿轮，既可以是前级齿轮副的从动轮，又可以是后一级齿轮副的主动轮。
通过调节（）使传动齿轮与驱动齿轮啮合。A、靠背轮；B、导向轮；C、驱动轮；D、齿条；
轮系中某个中间齿轮，可以既是前级的从动轮，又是后级的主动轮。
单选题定轴轮系的传动比等于所有（）齿数的连乘积与所有主动轮的连乘积之比A从动轮B主动轮C惰轮D齿轮
单选题定轴轮系的传动比等于所有（）齿数的连乘积与所有主动轮齿数的连乘积之比。A从动轮B主动轮C惰轮D齿轮
单选题齿轮的啮合传动中，输入运动的轮叫（）。A主动轮B被动轮C从动轮D枝动轮
单选题汽车的前进和倒退的实现是利用了轮系中的（）A主动轮B从动轮C惰轮D末端齿轮
单选题在齿轮传动中若要使主动轮和从动轮转向相同，可在中间加入（）。A惰轮B两个齿轮C张紧轮
单选题通过调节（）使传动齿轮与驱动齿轮啮合。A靠背轮B导向轮C驱动轮D齿条
判断题传动轮系中某一个中间齿轮，可以既是前级的从动轮，又是后级的主动轮。（）A对B错
单选题在轮系中，若一个齿轮即是前一级传动的从动轮，又是后一级传动的主动轮，则这个齿轮称为（）。它在轮系中并不影响轮系传动比的大小，而仅起改变从动轮转向的作用。A中间轮B过轮C介轮D导向轮
填空题定轴轮系的传动比等于组成轮系的各对齿轮传动比的（），也等于各对齿轮传动中从动轮齿数的乘积与主动轮齿数的乘积（）。