关于旁通阀的使用，正常状态时一般不使用，只有在开、停车或紧急事故状态时才用
关于旁通阀的使用，正常状态时一般不使用，只有在开、停车或紧急事故状态时才用
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关于新4#及5#高炉TRT下列说法正确的是:()A.故障跳机时只有在自动位的旁通快开阀会打开。B.故障跳机时只有在手动位的旁通快开阀会打开。C.正常运行中,当顶压波动大时,在自动位置的旁通快开阀会打开。D.故障跳机时,如果煤气量大就会打开两个旁通快开阀,如果煤气量小就会打开一个。
关于新4#及5#高炉TRT的旁通快开阀下列说法正确的是:()A.新4#及5#高炉TRT旁通快开阀在机组启动时两个都要保持手动状态。B.新4#及5#高炉TRT旁通快开阀在机组运行时一个要保持自动,另一个要保持手动状态。C.新4#及5#高炉TRT当机组重故障时,无论旁通快开阀在手动或自动位置均会跳开。D.新4#及5#高炉TRT旁通快开阀的跳开开度只与进入TRT机组的高炉煤气的流量有关。
使用清管球阀进行清管作业时,收球方取球后,应进行流程倒换,正确的倒换步骤为()。 A、关闭旁通阀-关闭清管阀放空阀和安全泄压装置-缓开清管阀至全开-恢复正常输气B、缓开清管阀至全开-关闭清管阀放空阀和安全泄压装置-关闭旁通阀-恢复正常输气C、关闭清管阀放空阀和安全泄压装置-缓开清管阀至全开-关闭旁通阀-恢复正常输气D、以上都不对
以下关于控制阀风开的说法正确的是（）。A、产品出装置阀门一般设置成风开阀，因为在停风状态下，需要出装置阀门关闭，保证塔器的液面不空，避免机泵抽空B、塔的回流阀一般设置成风开阀，因为在停风状态下，需要回流继续保持，否则会产生冲塔现象C、风开阀即为事故开阀D、风开阀与事故关阀有区别
客车紧急制动阀只有在列车运行途中，遇下列情况之一者，方允许使用紧急制动阀。（）A、车辆燃轴或重要部件损坏时；B、列车发生火灾时；C、有人从列车上坠落或线路上有人死伤时（快速旅客列车不危及本列车运行安全时除外）；D、其他危及行车和人身安全的情况，必须紧急停车时。
将变送器投入使用应遵循以下顺序（）A、开旁通阀→开高压端隔离阀→开低压端隔离阀→关旁通阀B、开旁通阀→开低压端隔离阀→开高压端隔离阀→关旁通阀C、开旁通阀→开低压端隔离阀→关旁通阀→开高压端隔离阀D、开旁通阀→开高压端隔离阀→关旁通阀→开低压端隔离阀
多选题客车紧急制动阀只有在列车运行途中，遇下列情况之一者，方允许使用紧急制动阀。（）A车辆燃轴或重要部件损坏时；B列车发生火灾时；C有人从列车上坠落或线路上有人死伤时（快速旅客列车不危及本列车运行安全时除外）；D其他危及行车和人身安全的情况，必须紧急停车时。
问答题列车在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机应注意哪些事项？