依靠包容件(孔)和被包容件(轴)配合后的过盈值达到紧固连接的叫()。 A、过渡连接B、直接连接C、间隙连接D、过盈连接
依靠包容件(孔)和被包容件(轴)配合后的过盈值达到紧固连接的叫过盈连接。() 此题为判断题(对，错)。
用于轴系各轴段连接的液压联轴节,其扭矩是依靠轴套与轴之间()来传递的。 A、充满的压力油B、过盈配合的摩擦力和摩擦力矩C、足够间隙形成的动力油压D、键连接、紧压配合的摩擦力
过盈连接是依靠包容件(孔)和被包容件(轴)的配合面之间的()产生的摩擦力传递扭矩。 A、推力B、载苛力C、压力
过盈连接利用的是材料（）在包容件和被包容件配合表面产生压力的原理。A、塑性B、刚性C、弹性D、韧性
圆锥面过盈连接它是利用包容件与被包容件相对（）位移后相互压紧来实现过盈结合的。A、左右B、上下C、横向D、轴向
过盈联接是依靠包容件和被包容件配合后产生的过盈值而达到紧固联接的。
过盈连接是依靠（）配合后的值达到紧固连接。A、运动副、公差配合B、两零件、过盈量C、包容件、被包容件、过盈量D、部件、公差配合
铆接件承受载荷时，作用力主要是依靠被铆接件之间的摩擦力来传递的。
圆锥面过盈联接，利用包容件和被包容件相对周向转动而相互压紧，并获得过盈而结合的。
圆锥面过盈连接是利用包容件与被包容件的（）而获得过盈量的。A、相对轴向位移B、过盈值的大小C、配合性质D、装配方法
过盈连接件在工作中是依靠（）来传递动力的。A、机械方法B、摩擦力C、压力D、装配力
采用圆锥面过盈连接，可以利用高压冷装配，使包容件内径胀大，被包容件外径缩小。
过盈连接是依靠包容件和被包容件配合后的（ ）来达到紧固连接的。A、压力B、张紧力C、过盈值D、磨擦力
温差拆卸法是利用（）包容件或（）被包容件来拆卸过盈配合件的方法。
过盈连接是通过包容件（孔）和被包容件（轴）配合公差，达到坚固连接的。
热胀法过盈连接装配通常通过包容件加热温度进行控制，加热温度的计算与（）、包容件膨胀系数、包容件直径有关。A、理论过盈量B、实际过盈量C、环境温度D、热配合间隙
过盈连接是通过包容件（孔）和被包容件（轴）配合后的过盈值达到紧固连接的。（）
过盈连接装配方法中的热胀套合法是把被包容件加热至装配环境温度以上的某个温度后，套入包容件中。
过盈连接是依靠包容件和被包容件配合后的过盈值来达到紧固连接的。
过盈装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力，工作时载荷就靠着相伴而生的（）来传递。A、压力B、重力C、摩擦力D、推力
过盈连接原理是由于（）具有弹性，在孔和轴配合表面产生压力，当连接受到轴向力、转矩或二者合力时，会产生相应的摩擦力或摩擦力矩以承受或传递。A、轴B、孔C、零件D、材料
装配过盈配合件时为了易于安装，应（）。A、加热包容件B、加热被包容件C、冷却包容件D、两个件全部加热
过盈连接时（）。A、包容件与被包容件配合后达到紧固连接B、包容件与被包容件配合后有一定间隙C、孔径膨大D、孔径缩小E、轴径压缩
单选题用于轴系各轴段连接的液压联轴节，其扭矩的传递是依靠（）A在轴套与轴之间形成的空间里充满了压力油，扭矩靠此油压来传递B轴套与轴装配过盈的弹性变形产生的正压力，使其接触表面上产生摩擦力与摩擦力矩，扭矩就是靠摩擦力矩传递的C保证轴套与轴之间足够的间隙，靠运动产生的动力油压来传递扭矩D轴套与轴采用键连接、紧压配合的摩擦力来传递扭矩
单选题过盈联接件是依靠包容件（孔）和被包容件（轴）的过盈配合，使装配后的两零件表面产生弹性变形，在配合面之间形成较大径向压力，依靠此压力产生的摩擦力传递转矩和轴向力，具有（）、能承受变载荷和冲击载荷等特点。A对中性好，承载能力强B对中性差，承载能力强C对中性差，承载能力弱
单选题过盈装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力，工作时载荷就靠着相伴而生的（）来传递。A压力B重力C摩擦力D推力