单选题分道通航区内船多拥挤，船速快慢不一，受风流影响明显，这就需要值班驾驶员做到认真瞭望和观测，（）。 ①切忌偏重定位而疏忽避让； ②随时掌握自己的准确船位和他船动态； ③及早采取对策，避免险情出现A①②③B①②C①③D②③
单选题
分道通航区内船多拥挤，船速快慢不一，受风流影响明显，这就需要值班驾驶员做到认真瞭望和观测，（）。 ①切忌偏重定位而疏忽避让； ②随时掌握自己的准确船位和他船动态； ③及早采取对策，避免险情出现
A
①②③
B
①②
C
①③
D
②③
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解析：
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相关考题：
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法哪项正确（）。Ⅰ.“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操限船”；Ⅱ.《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条规定同样也不适用于在“分道通航制区域”内从事维护航行安全作业的“操限船”；Ⅲ.从事清除水雷作业的船舶在作业所必需的限度内，不受“分道通航制条款”的约束。A.ⅠB.Ⅰ，ⅡC.ⅢD.Ⅰ～Ⅲ
在《国际海上避碰规则》第10条“分道通航制”规则中所指的分道通航制水域是指________。A.在《国际海上避碰规则》适用水域中设置的任何分道通航制区域B.IMO所采纳的任何分道通航制水域C.各国主管机关制定的分道通航制水域D.海图或通告上标明的分道通航制水域
下列哪项正确？________。A.“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操限船”B.《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条规定同样也不适用于在“分道通航制规则”内从事维护航行安全作业的“操限船”C.A、B都对D.A、B都不对
船舶在航行中，驾驶员忙于定位，在海图室停留时间过长，以致发现来船过晚，避让不及，发生碰撞事故，这属于（）。A、驾驶员操作失误B、驾驶员对遵守避碰规则各条的任何疏忽C、驾驶员对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽D、驾驶员缺乏良好的船艺
某船在能见度不良水域中航行，由于值班驾驶员没有使用雷达以致发现来船太晚而发生碰撞事故，这属于（）。A、海员通常做法要求的戒备上的疏忽。B、当时特殊情况要求的戒备上的疏忽。C、遵守《国际海上避碰规则》的疏忽。D、以上都不对。
英吉利多佛尔海峡船舶定线制包含的定线措施包括（）。A、分道通航制和沿岸通航带B、分道通航制，深水航路和避航区C、分道通航制，深水航路和警戒分道通航制，深水航路和避航区D、分道通航制，深水航路，沿岸通航带和避航区
单选题分道通航区内船多拥挤，船速快慢不一，受风流影响明显，这就需要（）。Ⅰ.让值班驾驶员做到认真了望和观测，切忌偏重定位而疏忽避Ⅱ.值班驾驶员做到认真了望和观测，随时掌握自己的准确船位和他船动态Ⅲ.值班驾驶员做到认真了望和观测，以便及早采取对策，避免险情出现AⅠ～ⅢBⅠ、ⅡCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ
单选题英吉利多佛尔海峡船舶定线制包含的定线措施包括（）。A分道通航制和沿岸通航带B分道通航制，深水航路和避航区C分道通航制，深水航路和警戒分道通航制，深水航路和避航区D分道通航制，深水航路，沿岸通航带和避航区
单选题下列说法正确的是（）。A负责航行的值班驾驶员是船长的代表，其首要职责是保持船长规定的航向和航速B值班驾驶员应遵照《1972年国际海上避碰规则》规定亲自保持正规的瞭望C瞭望人员必须全神贯注地保持正规瞭望，不得从事或被分派给会影响瞭望的其它任务D大型船舶在夜间航行应至少保持两名水手协助驾驶员值班
单选题分道通航区内船多拥挤，船速快慢不一，受风流影响明显，这就需要值班驾驶员做到认真瞭望和观测，（） ①切记偏重定位而疏忽避让； ②随时掌握自己的准确船位和他船的动态； ③及早地采取对策，避免险情出现。A①②③B①②C①③D②③
单选题你船是在被IMO采纳的分道通航制区域内沿通航分道行驶的机动船，在互见中，看到右舷有一机动船直角穿越分道通航制区域，构成交叉局面则：（）A他船违反分道通航制规则，他船应采取避让行动B他船未违反分道通航制规则，你船应采取避让行动C他船违反分道通航制规则，你船应采取避让行动D他船未违反分道通航制规则，他船应采取避让行动
单选题在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意（）。 Ⅰ航线标绘要顺着船舶的总流向，并取分道的中线为宜 Ⅱ认真了望观测，注意连续定位，及时用VHF沟通联系、协同避让 Ⅲ在转向、交叉警戒区内要小心谨慎，并采用安全航速AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ～ⅢDⅠ、Ⅲ
单选题在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（）A从事捕鱼的船舶不应妨碍按通航分道行驶的任何船舶的通行就意味着该船进入分道行驶捕鱼是不符合《国际海上避碰规则》规定的B帆船与从事捕鱼的船舶在通航分道内相互驶近，帆船应严格执行《国际海上避碰规则》有关规定，自始至终均应给从事捕鱼的船舶让路C穿越通航分道的船舶，首先有给他船让路的责任D不使用分道通航制区域的船舶，应尽可能远离该区
单选题分道通航制和船舶交通管制区域及其附近水域的船舶操纵要点是（）。 ①航线标绘要顺着船舶的总流向，并取分道的中线为宜； ②认真了望观测，注意连续定位； ③认真了望观测，注意连续定位； ④及时用VHF沟通联系、协同避让A①②③④B①②③C①②④D②③
单选题在IMO采纳的分道通航水域，对使用分道通航制的船舶下列哪种说法是正确的：（）A只须遵守分道通航制条款B按船舶总流向行驶的是直航船C并不解除任何船舶遵守《国际海上避碰规则》其它各条规定的责任D从事捕鱼的船可以不遵守分道通航制条款
单选题某船在能见度不良水域中航行，由于值班驾驶员没有使用雷达以致发现来船太晚而发生碰撞事故，这属于（）。A海员通常做法要求的戒备上的疏忽。B当时特殊情况要求的戒备上的疏忽。C遵守《国际海上避碰规则》的疏忽。D以上都不对。
单选题船舶在航行中，值班驾驶员忙于定位，在海图室停留时间太长，以致发现来船太晚而避让不及，发生碰撞事故，是属于：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D一种特殊情况
单选题在《国际海上避碰规则》第10条“分道通航制”规则中所指的分道通航制水域是指（）。A在《国际海上避碰规则》适用水域中设置的任何分道通航制区域BIMO所采纳的任何分道通航制水域C各国主管机关制定的分道通航制水域D海图或通告上标明的分道通航制水域
单选题关于航行中使用自动舵，以下陈述有误的是（）。A值班驾驶员和值班水手未经船长同意，不得擅自使用自动舵B为了安全需要，船长和值班驾驶员可以随时下令改用手操舵C如经船长同意，航经狭水道、分道通航区、船舶密集水域时也可使用自动舵D避让及其前后、改变航向、他船追越距本船较近时，不得使用自动舵
单选题某船在分道通航制水域中航行，因未在通航分道的中央附近行驶，而导致碰撞，应属于（）疏忽。A遵守规则各条的B海员通常做法上的C对当时特殊情况任何戒备上的D以上均是